Почему на турбованых ДВС не делают нагнетатель 2ой ступени?

Одной из основных причин, почему на турбированных двигателях не используют нагнетатель второй ступени, как на тепловозных, является то, что такая система будет экономически невыгодной и технически сложной для большинства автомобильных двигателей.

Во-первых, использование нагнетателя второй ступени потребует установки дополнительного компрессора, что приведет к увеличению габаритов и массы двигателя. Это может существенно повлиять на конструкцию двигателя и требовать значительных изменений в конструкции и компоновке автомобиля.

Во-вторых, автомобильные двигатели обычно работают в широком диапазоне скоростей и нагрузок, в то время как тепловозные двигатели работают в узком диапазоне скоростей и нагрузок. Использование нагнетателя второй ступени может привести к увеличению мощности двигателя только в узком диапазоне оборотов, что снижает эффективность двигателя в остальных условиях эксплуатации.

Наконец, стоимость и сложность разработки и производства нагнетателя второй ступени для автомобильного двигателя может быть значительно выше, чем для тепловозного двигателя, так как в автомобильной индустрии требуются более компактные, легкие и дешевые компоненты.

Таким образом, хотя нагнетатель второй ступени может увеличить мощность и крутящий момент турбированного двигателя, его использование может быть непрактичным и невыгодным для большинства автомобильных двигателей.

Делают как бы...

Би турбо , так вроде есть .Но мне не нужно

Делают. Просто это называется уже битурбо. Есть еща компрессорные моторы. Тока смысл, хочешь реальную мощь, а не дутую - проставь мотор побольше объемом...

Делают, у меня на движке М50d было три турбины

всегда делали!

Не тупи. есть две схемы установки турбин..двух турбин в моторах. Паралльная когда каждая турбина на половину цилиндров работает и последовательная когда обе турбины общие и работают на все цилиндры ...НО...последовательно то есть одна маленькая подхватывающая с нуля или с тыщи оборотов и другая большая подхватывающая потом после маленькой когда давление раскачается ...что бы турбоямы не было.