Автосервис, обслуживание, тюнинг

Зачем стопорные кольца в гидронатяжители цепи?

2 внутри не дают заходить порщню натяжителя внутрь. Наружное в качестве временного стопора, пока ГН заряжен. После разборки зарядить не получилось. А в расжатом состоянии крышкой он не прижимался, тк внутренние кольца не давали его сжать до рабочего положения. Снял все стопора. Просто притянул расжатый ГН крышкой. Без них работает нормально. Зачем тогда они нужны?
Змз406
АА
Артём Андрушкевич
39 842
...меняй натяжитель , раз стоят, значит нужны.... будешь так ездить, цепь перескочит и....
НР
Николай Рибусь
89 988
Лучший ответ
Артём Андрушкевич Решил поставить посмотреть прокатит или нет. Запустился, 1 сек шум цепи немного из-за не прокаченного ГН. Масло прокачало ГН, все работает, как и работало. Доехал до дома. Выше 4000об крутил. Как я понял, эти внутренние кольца ограничивают макс.вылет. Если цепь сильно растянута, чтоб поршень из тела натяжителя не вылез совсем.
Если хочешь угробить двигатель, ты на правильном пути.
Асет Абдуалиев
Асет Абдуалиев
90 082
Купи новую переднюю крышку,эту скоро разнесёт цепью
Сергей Катаргин
Сергей Катаргин
81 373
Алексей Гутяр 5 тыщ стоит))
Артём Андрушкевич Почему? Вроде все штатно работает. Назад поршень не должен совсем задвинуться тк с ростом оборотов его давит сильнее давление масла. Выпасть тоже. Цепь 500км прошла всего.
Незаряженный гидронатяжитель категорически нельзя ставить.Угробишь ГРМ.Зарядить его раз плюнуть умеючи.Тут надо иметь или заводскую оправку или сделать ее самому.На ютубе куча роликов как это сделать
Рекомендую эти ставить Натяжитель цепи ГРМ для дв. ЗМЗ-405,406,409 ЕВРО-3 - LS GROUP арт. ЛС.406.1006100-70 Е3.Эти под башмаки,под звезды другой артикул
РВ
Роман Волков
78 202
Артём Андрушкевич Вылет у него такой же, как и ставил новый. Точно так же вылез. Шумов посторонних тоже нет. Я так понял, эти стопоры нужны, чтоб поршень из тела натяжителя не вылез совсем, если цепь сильно растянуть и поршень вылез сильно. Но там запас ещё огромный.
Артём Андрушкевич В пошлый раз как-то канц.ножом легко это кольцо получилось раздвинуть и оно раздвинулось. Сегодня на 2х пробовал, не получается. Уже снял одно кольцо, которое внутри находится. Оно шире немного. Но с ним поршень внутрь тела и не залез. То есть, внутренние стопорные кольца ограничивают лишь макс вылет поршня.
Стопорные кольца в гидронатяжителе цепи выполняют несколько важных функций:

1. Предотвращение выскальзывания поршня натяжителя. Они предотвращают вращение поршня натяжителя внутри его корпуса и обеспечивают надежное удержание поршня в положении, когда цепь натянута.

2. Обеспечение точной настройки натяжения цепи. Стопорные кольца позволяют регулировать натяжение цепи, помогая поддерживать оптимальное напряжение, которое обеспечивает надежную и плавную работу двигателя.

3. Удержание поршня натяжителя внутри корпуса. Они помогают предотвратить выпадение или потерю поршня при обслуживании или замене гидронатяжителя.

4. Повышение надежности работы системы. Стопорные кольца улучшают работу гидронатяжителя, предотвращая его излишнюю нагрузку и износ, а также обеспечивая более длительный срок службы всей системы натяжения цепи.

Ваш опыт без использования стопорных колец может говорить о конкретных особенностях вашей конкретной модели двигателя или цепи. Однако в общем случае стопорные кольца в гидронатяжителе цепи являются важной частью системы и их отсутствие может привести к проблемам с работой двигателя и натяжением цепи. Рекомендуется использовать стопорные кольца согласно инструкциям производителя вашего двигателя.
Родионов Вячеслав
Родионов Вячеслав
31 675

Похожие вопросы