Как все таки правильно проверять масло в двигателе на холодную или на горячую?

На холодную,на ровной поверхности

проверяют утром или ты заводить будешь не проверяя

В принципе - на холодную ! Либо минут через 10 после остановки и заглушенного движка, что бы бОльшая часть стекла в поддон !

По общим правилам - на холодную при +20.
Читай инструкцию.

Мой производитель советует на горячую, через 15 мин. после остановки ДВС.

На вкус?

Не хочу пугать, но это первый признак паранойи..
Придумывать себе страхи и сомнения..
Вытащил щуп - между метками есть масло.. Вставил и поехал..

А какая, собственно, разница? На холодном моторе оно все стекло вниз. На горячем оно почти все стекает вниз через 5 минут. Разница измерений будет абсолютно незначительной. Тебе же не надо вымерять с точностью до грамма...

Зависит от двигателя, все индивидуально

На горячую через 10-15 минут.

На "холодную" Масло стечь должно.

руками потрогай

Правильный способ проверки уровня масла в двигателе зависит от того, находится ли двигатель в горячем или холодном состоянии. Вот два основных способа:

Проверка на холодную:
1. Убедитесь, что двигатель выключен и находится в холодном состоянии.
2. Откройте капот и найдите щуп для измерения уровня масла (обычно он имеет ярлык "OIL" или "OIL LEVEL").
3. Постепенно извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
4. Полностью вставьте щуп обратно и затем извлеките его снова.
5. Обратите внимание на метку на щупе: обычно есть две метки "MIN" (минимум) и "MAX" (максимум). Уровень масла должен находиться между этими двумя метками. Если уровень масла ниже метки "MIN", необходимо добавить немного масла.

Проверка на горячую:
1. Убедитесь, что двигатель нагрелся, но не перегрелся.
2. Следуйте тем же шагам, что и при проверке на холодную, но извлекайте щуп после прогрева двигателя.
3. Уровень масла должен быть между метками "MIN" и "MAX". Если уровень ниже метки "MIN", добавьте необходимое количество масла.

Важно помнить, что уровень масла следует проверять регулярно, желательно каждые несколько заправок, чтобы поддерживать оптимальный уровень и предотвращать повреждение двигателя. Не переполняйте масло и не доводите его до уровня выше метки "MAX", так как это может привести к проблемам с работой двигателя.

Общий порядок для всех двигателей: сливается всё масло и заливается новое масло объёмом согласно паспорта на двигатель.
ПОСЛЕ этого замеряется уровень и делается метка (ну щупе, стенке картера, как угодно-удобно для контроля).
На некоторых двигателях с СУХИМ картером уровень масла замеряется при определённых температурах (50-70-90 градусов обычно), короче - читай Мануал на свой двигатель.
В общем и в целом - если масло на щупе есть - уже хорошо. :))

На холодную. Надо долго ждать, пока всё оно не стечёт в поддон.