Почему тяжело продаются Мерс или Беха какого-нибудь конца 90-ых?Ведь,говорят,они вечные?

Галина, выше, верно написала.
А вечные в каком плане? Дело в том, что у каждого автомобиля, рано или поздно, наступает срок обслуживания. При должном уходе, соблюдении всех технических регламентов: замена масла в двигателе/трансмиссии/мосту, замена свечей/цепей/ремней ГРМ/жидкостей ГУР, своевременное обслуживание кондиционера и т. д. - безусловно, такой автомобиль вечен.

А представьте, к примеру, что такой автомобиль не соблюдал какю-либо из этих процедур? К примеру, масло в двигателе менялось не каждые 10тыс. км, а каждые 30 тыс км. или ваовсе не менялось? Представьте, что со временем с ним произойдёт? Представьте, что на этом автомобиле ездил юный гонщик, который и вовсе-то не жалел АКПП (или МКПП) ? Сразу, без хорошего специалиста и разбора некоторых узлов, предстоящий ремонт не выявить. . а выявляется эта поломка, как правило, уже после приобретения.. .

Есть множество причин, при которых покупателя отталкивает сама мысль приобретения авто 20-ти летнего возраста.. . Никто не хочет купить автомобиль, а потом встать где-нибудь посреди дороги.

Безусловно, не спорю, автомобили 90-х надёжны - НО, ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ!
Да, цены на мерседес 90-х годов не малы. И поймут их, лишь истинные ценители немецкого автопрома. . "Стодевяностый", "Кабан" - эх!

говорят что кур доят - вечного нет ничего, а стоимость з\частей может без последних штанов оставить...

Да любая машина 90х тяжело продается, нет желания покупать металлолом

металл вечным быть не может )))

Запчасти и обслуживание дороже.

Мерс и БМВ пошли хитрым путём на збыт новых автомобилей, что бы их авто шли больше в утиль после 15 лет они клепают новые модели буквально через каждые 5 лет, когда и меньше, глядя на новые модели, не очень хочется садится на ту которая внешне и по констукции ушла на пару моделий назад, К Примеру -почему не любят многие классику, она просто осточёртила людям, а берут потому, что выпускают её . если бы её не выпускали или даже сняли с конвеера, на БУ рынки на них никто бы не глядел, а так берут и О8,О9,10,11,12,13,14,15, почему, да потому, что это впринципе один и тот же автомобиль, Нужны ВАЗу новые модели, каждые 3 года, да не просто переделка как он занимается тридцать лед пудря мозги людям одного и тогоже автомобиля, а как тот же мерс или БМВ где разные движки подвески, и кузова рынок БУ автомобилей уйдёт в никуда, так как люди не захотят блуждать в поисках запчастей по свалкам, и будут сдавать в утиль свои автомобили после 10лет и залазия в кредит брать новые. а рынок старья будет только для людей любителей данной модели, и помешенные на таких автомобилях, ведь вы не купите ГАЗ-21 за любые деньги, да и бесплатно не возьмёте, хотя она не хуже газ 3110, да и газ 24 тоже стороной обойдёте, а купит какой либо антикварщик. Мой отец занимается ремонтом продажей и разборкой для продаж немцами с 1992 года, уходят автомобили и 15 лет и даже 20, но больше идут 2000года, новые берут меньше, так как ну очень дорогое авто.

ничто не вечно под луной

продаются не тяжело, если ценник адекватный ) просто за них как правило просят много )

предрассудок. У кажзой машины свой покупатель

отношение цена/год выпуска - возраст большой (некоторые так долго не живут) а цена высокая

Потому что налоги на старые автомобили постоянно поднимают. А в 2012 году вообще планируется ввести запрет на старые автомобили. (если не ошибаюсь старше 25 лет-легковые)