Пришел к мнению, что паркетник создаёт ложное впечатление уверенности, например насчет клиренса

Понимаешь? Клиренс в 20 см при базе 1.5 м куда больше, чем те же 20 см у лимузина. Здесь лучше оценивать угол от поверхности под передним краем порога порога до заднего края порога по отношению к поверхности. Чем длинее база, тем меньше этот угол и один и тот же клиренс будет очень неравным. Не забывай, что даже паркетники имеют в большинстве своём полный привод. Другой вопрос, что при укороченной базе машина менее устойчива. К примеру, 3-х дверный Паджеро более склонен к заносам на скользкой дороге, чем его 5-тидверный брат, но при этом попроходимее.

именно эти 2 см и составляют неплотно прикрытую крышку люка.. . а там сам смотри

так он для этого и создан, только ради понтов, типо смотрите, завидуйте, я на большой машине, а уже на лёгком бездорожьё садится на брюхо.

еще должен бытъ здавый смысл, какой толк от болотных сапог. если в брод переходишъ по грудку))))

чем круче жып, тем дальше топать за трактором!

поэтому он и паркетник - предназначен для езды по городу, а не по бездорожью

совершенно согласна насчёт клиренса. На то оно и возникло понятие "паркетник", что это совсем не джип

Очень правильное мнение.

Совершенно согласен. Все паркетники - маркетинговый ход, чтоб нам ещё тачек навтюхивать, да подороже!

У нашей калины и то клиренс больше чем у зарубежных паркетников