Какая машина лучше инжекторная или карбюраторная

При всех плюсах инжекторного карбюраторный имеет свои преимущества:
- Возможность ремонта в полевых условиях и всегда доедешь до дома.
- Возможность самостоятельной настройки (подбирая жиклёры - увеличить мощностные показатели, но ухудшить экономию и экологию) . Есть много примеров, когда карбюраторный мотор значительно резвее и приемистей одинакового с ним инжекторного (обычный ВАЗ 2103 с карбом и инжом) , но и жрёт больше.. .
- Отсутствие катализатора и других атрибутов, которые у инжа могут портиться и ломаться.
- При определённой регулировке и сноровке можно завестись в любой мороз, в то время, как у инжа существует порог, ниже которого - хоть убейся! Мозги не позволяют.

Инжектор в настоящее время, конечно, современнее и до определённого времени почти не доставляет хлопот: Карбюратор, или инжектор?

Инж Резвей, Карб Чинится на Коленке! Но Т. К. Ты Сама Всё равно Не полезешь Чинить, то Инж!

Какой, к лешему, "карбюратор"?! Ну, я понимаю, 30 лет назад - неоспоримое преимущество "впрыска" я бы поставил под некоторое сомнение, особенно при тогдашнем "моноинжекторе"... Но на дворе-то уже апрель 2013 года! Люди! Какой, к лешему, "карбюратор" в 2013 году от Рождества Христова? ! Вы еще предложите к паровозу вернуться! Так и до телеги с тройкой лошадей дофантазироваться можно.. . А что? ! Лошади бензин не жрут, навоз дают, пукают весьма музыкально, лечатся при помощи ветеринара и касторки...

после 5 лет безотказной работы инжектора на ВАЗ-07 (брал новой) в сторону карба и трамблера даже смотреть не хочу )))

Конечно же, инжекторная. Однозначно. Любителей "антиквариата" в расчёт не берём.

смотря чей автопром))

Инжекторные экономнее

чем проще тем лучше. особенно для новичков лучше карбюраторный вариант

карб можно самому подчинить, отрегулировать, кувалдой ремонтировать.

люди! если провинция то карб !!!дядя вася починит! инжектор или очередь 1 мес. или запчасти через неделю!!!