Почему Москвич и Волга разорились, а Жигули и Уаз нет?

лакомый кусочек был не теми бандитами захвачен

При желании можно любой завод ухайдакать.
И на этой огромной территории построить торгово-развлекательный комплекс.
Что наш тогдашний мэр-Лужков, и реализовал в Москве, на АЗЛК...
Картошечка, свеколочка, кепочка с пуговкой.... гнида....

Жигули и Уаз еле дышат

Потому что АЗЛК сознательно угробили, а ГАЗ решил оставить только грузовую программу

ну почему же разорились- Азлык сейчас ( Автофрамос) клепает копии Дачиа Логанов и Дустеров а в Новгороде клепают Газели пачками

ГАЗ вполне себе работает, а вот "Жигули, которые не разорились", давно разорились и были выкуплены Рено-Ниссан. Твои сведения не верны.

газ просто снял неликвидную модель с производства. москвичу как и зилу помогли ибо место

Разорился лишь "Москвич",а "Жигули" и "Волги" просто перестали выпускать, как морально и физически устаревшие модели.

Скорей всего основная причина в двигателях. Для ВАЗА в СССР успели разработать и поставить на конвейер автомобильный двигатель современного типа ВАЗ-2108, и его модификации, которые затем устанавливали на девятки и все последующие серии вплоть до современной Весты, которая использует его сильно модернизированную версию.

То на Москвич АЗЛК 2141, устанавливали старый москвичейвский двигатель от 412 Москвича, 60-х годов, когда то он был передовым, но в 80-х уже явно устаревал, а в 90-х и нулевых уже не мог составлять конкуренцию иностранным автомобилям с современными двигателями. Тоже самое было и с Одой, на которую так же ставили двигатель от 412 Москвича. Москвичи пытались спасти двигателями от Жигулей, но это лишь продлило агонию, поскольку даже на ВАЗе Жигули уходили в историю, по этой же причине. При переводе их на иностранные двигатели, эксплуатационные характеристики резко возрастали, но одновременно возрастала и цена, что опять делало их не покупаемыми. по замыслу на Москвичи должны были ставить новые двигатели АЗЛК-21415, и к 1991 году новый двигателестроительный завод был готов на 90%, но СССР развалился и завод никто достраивать не стал.

У меня есть твёрдое убеждение, что конструкторские отделы автозаводов состоят из родственников, друзей, друзей родственников, сватьев, братьев и прочих приближённых к руководящему составу. А там столько идиотов, что их можно бригадой ОМОНа гонять.

О Горьковском заводе не слыхал что он разорился, просто перестал выпускать никомуненужную Волгу, Такое же и с Москвичом, ЗАвод тратил больше денег в производство, чем получал доход от продаж. А ВАЗ был продан на 50% и скорее всего другую часть купили личности приближонные к власти иначе не было бы бешенного налога на ввоз БУ и новых иномарок.

Москвич и конструктивно, и по вместимости был уё**щем, отставшим от мирового автомобилестроения лет на 50.
Волга - аналогично, только что вместимость хорошая.
У ВАЗа разрыв от мирового автостроения был чуть поменьше - лет 30. Наверное, потому его и оставили. Всех всё равно было не спасти. Ваз тоже не спасли, но вбухали (разворовали) в него из бюджета немерено. Но даже пошлины на ино не помогли - место проклятое. И только французы смогли... но, сдаётся, если отмерить пошлины, то и французы прогорят.
УАЗ - жив только из-за спроса (точнее - разнарядки) вояк.

Абсолютно аналогично произошло с автопромом ГДР при воссоединении с ФРГ - выращенные в инкубаторе автозаводы, при отсутствии конкуренции и наличии дефицита лепили откровенное овно, конструкторская школа полностью атрофировалась: пипл схавает - а куда он денется? После краха плановой экономики тот же мерс попытался вытянуть свою бывшую ИФУ, но даже он опустил руки - проще сравнять с землёй и забыть.

ГАЗ сейчас перешел на выпуск комтранспорта. Всякие микрики, грузовики и грузовички.

полное уничтожение автопрома по заказу госдепа

Волга не разорилась, они вовремя осознали что в России проклятие на легковых автомобилях и что не делай всё равно ...а АЗЛК там просто земля в Москве дорогая, вот кто то и проявил интерес. Гораздо интереснее почему УАЗ и ВАЗ не разорились, вот это вопрос не на один миллиард.

Договорились и разделили - кто не согласен на откаты, тот разорился. Не у каждого регулятора по 2 тонны валюты и золота дома хранится

Заводы работают

у них не стало потребителя