Решил поменять машину, что скажете насчёт этого варианта?

Кузов: пороги под пластиком, углы арок рядом с бамперами, арки в целом - это первое что начинает ржаветь. Кузов не как у Жигулей, конечно, но и не особо долговечный. Мотор в нормальных руках ходит долго, тысяч 400 для него вполне нормально. Но! Он жрет масло. 1.8 еще сильней. Но и этот тот еще траглодит. Запчастей на него навалом везде. И оригинал и китай и нормальные "заменители". На любой кошелек. По ценам не кусаются. Механика надежная. На 1.8 бывают проблемы с сателитами, на 2.0 кпп другая. Цепь вполне может отходить 250т.км. без проверок и замен. Но дальше уже не стоит эксперементировать, надо менять. Подвеска жестковатая, не особо комфортная по плохим дорогам. Но пробить ее не так легко, ямы глотает. В салоне все зависит от комплектации. Ghia и выше - все отлично для этого класса. Дешманские комплектации помимо отстутствия многих полезных опций имеют и гораздо худший салон. Хетчбэк имеет крайне маленький багажник. Седан и универсал - вполне себе хороший. Как бы не ругали этот авто, я был им очень доволен. Денег не тянул, исправно работал и не доставлял проблем. Главное найти живой, это будет сложно, особенно двухлитровый. Их уже убили почти все.

Лютый калл, запчасти тоже дорого, они все усосаны, поэтому сыплются

Меган того же года

подбирай любую..главное не убитую..

Придется ввалить денег в подвеску, сразу от 35 т, и возможно капиталить движок в скором времени, но авто вдоль и поперек изучено, ржу не прогляди... это не Логан с Лачетти, потребует денег

лучше японку . эти гнилые и запчасти космос

Форд старый, сыпется как Жигули. Не лучший вариант