Посоветуйте что лучше гидро или электроусилитель руля

разницы нет.. . главное что бы он был! и едитцА легче )))

Юль а вам зачем? машину по наличию ГУРа или ЭУРа выбираете?

Гур лучше.
Хотя это тоже самое почти.

вообще не нужен

У меня были машины и с ГУР и ЭУР.... особой разницы нет.

Лучше усилитель штурвала с нанотехнологическими транжекторами.

По личному мнению, ЭУР в принципе лучше. Проще животинка по конструкции, да и не в рейку встроена, а отдельным блоком стоит на колонке.. . нет ни насосов, ни гидрожидкости, ни подтёков вечных...

Без разницы.
Для повседневной езды все равно. Электро помогает слегка экономить бензин.

и тот и тот можно одним пальчиком крутить!!!! главное, чтоб на большой скорости он туже становился, а то нафиг перевернёца тачка!

Достоинствами ЭУР в сравнении с ГУР являются:
Простота конструкции и обслуживания. ГУР в отличие от ЭУР требует постоянного контроля уровня жидкости, обслуживания насоса.
Компактность механизма. ЭУР устанавливается на рулевой вал и не требует дополнительного места под капотом автомобиля.
Экономичность. Электродвигатель ЭУР включается только при вращении руля, в то время как насос ГУР работает постоянно, создавая дополнительную нагрузку на двигатель тем самым увеличивая расход топлива.
Независимость от оборотов двигателя. ЭУР питается от бортовой сети, в которой поддерживается постоянное напряжение, в то время как насос ГУР приводится в действие от двигателя и с увеличением оборотов двигателя, увеличивается давление жидкости в системе ГУР, изменяя тем самым компенсационное усилие на руле.
Простота настройки. Только изменяя программу ЭБУ возможно добиться различных режимов работы при различных обстоятельствах, как например, уменьшение компенсационного усилия при увеличении скорости автомобиля. В случае ГУР для этого потребуются серьёзные изменения конструкции.
Недостатки ЭУР в сравнении с ГУР:
Малая мощность. ЭУР устанавливается только на лёгкие автомобили, недостаточная мощность не позволит использовать его на тяжелых внедорожниках или грузовиках, не опасаясь за нагрузку на бортовую сеть автомобиля и электродвигатель усилителя.
Недостатки, свойственные как ЭУР, так и ГУР, в сравнении с рулевым управлением без усилителя:
Низкая информативность рулевого управления вследствие слабо выраженного обратного усилия на руле.

я без усилителя катаюсь, на бехе руль крутится намного лехче чем на ладе

а еффективне гидро усилитель

вибро)

гидроуислитель руля лучше, так как работает постоянно и во всех скоростных режимах,
электро обычно работает до определенной скорости, например до 80 км/час а потом автоматически выключается.. .
если 90% времени по городу разъезжаете и скорость соблюдаете, то принципиальной разницы нет