Почему на некоторых станциях метро так сильно разнятся пассажиропотоки по входу и по выходу?

Прочёл диалог в комментариях, прежде чем отвечать. Вопрос стал понятнее.

Ну вот, есть такой пример по Москве. Множество пригородных автобусов южного направления до сих пор отправляются от ст. м. Южная и по пробкам продираются за город. Почему эти маршруты не укоротят - ну, наверное, нет подходящей площадки для разворота.
То есть, кто едет из Москвы за город на юг - выходит на ст. Южная и пересаживается на автобус.
А тот, кто возвращается этим автобусом в город - ему совершенно незачем терять полчаса-час на доезд до Южной, он выходит из автобуса сразу при въезде в город и входит в метро на ст. Аннино.

Аналогично с электричками. На выезд - от вокзала, чтобы занять сидячее место. Обратно едут до первой станции, где можно пересесть на метро - чтобы не переплачивать за ж-д билет. Вот и получается на привокзальных станциях метро поток на выход больше, чем на вход, а на Тимирязевской, Царицыно, Текстильщиках, Варшавской, не говоря уж о Выхино - больше на вход.

Меня всегда удивлял огромный поток на Чернышевской и на Василеостровской, куда мне нужно было входить с семилетним ребёнком или с классом школьников даже у нас в Санкт Петербурге . Так вот есть часы, когда из за белых воротничков офисного планктона туда просто не войти живущим там людям или даже школьникам на экскурсии . Поэтому приходится изучать наземные пути движения ))
Сейчас то же самое в Москве - эскалаторы заполняют отнюдь не ЖИТЕЛИ данного микрорайона ...

но ведь кто-то утром едет из гостей, а возвращается на свою станцию метро, кто-то едет на ту станцию метро, где есть выходы к железнодорожному вокзалу, если в отпуск или командировку уезжает, или посадка на аэроэкспресс, кого-то друзья на машине могут до дома подбросить, приезжие туда-сюда ездят

не только пассижиропотоки, но и направление поездки разнятся на всех станциях метро. И здесь работает прямопропорциональная временнАя зависимость.
Большинство предприятий находится в центре. Естественно, выход "цетральных" станций до 9-10 часов работает на 2 эксклатора. И в это же самое время, станция "Дмитрия Донского " работает только на вход.
После 17-18 часов ситуация меняется . Люди с работы идут на "Бауманскую" и спускаются на 2-х экскалаторах, а выходят в спальном районе " Люблино" ( здесь используется название станций московского метро)

заведений допустим много учебных