Почему в в Питере не строят станции открытого типа ?

Потому что у вас, слава Богу, понимают: надо если уж строить наземные станции - то закрытого типа, как Девяткино или Купчино.
Построенные в Москве в 60е годы станции, конструктивно идентичные вашему Дачному, менее чем за 50 лет обветшали настолько, что стали опасны для жизни пассажиров - уже много лет их конструкции подперты временными каркасами из стального проката, чтобы не рухнули пассажирам на головы! Сейчас их вроде как реконструируют - вся Филёвская линия закрыта на капитальный ремонт без прекращения движения, поезда проходят мимо без остановки то одну, то другую сторону ремонтируемой станции... То, что на них делают, мне на самом деле не вполне понятно: на Студенческой, Кутузовской, Фили радикально меняют архитектурное оформление, оставляя служащие уже почти 60 лет несущие конструкции из недолговечного железобетона...
Наземная станция закрытого типа в Москве пока что только одна - это Мякинино, сооруженная по прихоти оплатившего ее строительство толстосума возле его торгово-развлекательного комплекса, куда на метро никто не ездит, вместо того места, где она правда была жизненно необходима - возле деревни Мякинино, превратившейся в огромный коттеджный посёлок, колоссальных торговых комплексов (Ашан, Леруа-Мерлен и недавно сгоревшая Синдика) и Правительства Московской Области...

кто будет снег чистить на открытых ветках метро, у нас есть наземные, но они в защищенных ангарах, от ветра и снега и дождя Кому не нравится наше метро, пусть ездит в своем городе под снегом и дождем

Московские станции старые, сейчас требования жестче и бы такие не построили, вопрос о филевской линии поднимался не раз, в России почти все станции более поздние станции строятся (или проектируются) закрытого типа, исключение станции «Юнгородок» строилась, как временная, и должна была быть закрыта после открытия станции «Крылья Советов». Потом ее все же решили оставить, (она стоит не на основной линии, а ответвлении в депо)..