как нужно прогревать двигатель зимой на отечественной машинёшке и на иномарке?

ВЕЗДЕ ЕСТЬ НА ТЕМПЕР, ДАТЧИКЕ, НЕ БОЛЬШОЕ ДЕЛЕНИЕ ВОСНОВНОМ БЕЛОГО ЦВЕТА ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОДОЖДАТЬ НЕ ЕХАТЬ ПОКА СТРЕЛКА НЕ ДОСТИГНЕТ ЭТОГО НАЗЫВАЕТСЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ---------А ЕЩЕ ДЛЯ СОХРАННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗИМОЙ МОЖНО (ЕСЛИ КОНЕЧНО АКОМУЛЯТОГ ХОРОШИЙ) ЗАВЕЛ НА 2 СЕКУНДЫ ЗАГЛУШПЛ ПОДОЖДАЛ 2МИНУТЫ ЧТОБЫ ПОДНЯТОЕ С ПОДДОНА МАСЛО РАСТЕКЛОСЬ ПО ДВИГАТЕЛЮ И ДО РАБОЧЕГО ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛКИ ТЕРМОМЕТРА и ВПЕРЕД УДАЧИ

Правильно иномарку рекомендуется прогревать так:
1) Завели, вышли, очистили от снега, сели и поехали, сильно и резко не газуя, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не сдвинется.
2) Если в машине есть система подогрева (пока холодная, холостые обороты будут не 800-1000, а 1500-2000 об/мин) , то в этом случае ждете, пока обороты не понизятся. А дальше см 1.

Прогревать машину не рекомендуется. Завел, отсчитал 10 сек. и поехал на низшей передачи. Время прогрева на низшей передаче самое минимальное. Износ деталей на холостых оборотах на месте, самый большой.

всё просто! на наших авто, греешь машину на оборотах 1200-1500,до того пока стрелка не приблизится к белой линии, убераешь подсос до 1000 и едешь до главной дорги на первой второй передаче смотря как машина себя будет вести, естествено в оч холодную погоду лучше прогреть наше авто сильнее что бы не заглохнуть на главной дороге. (это если карбюратор) если инжектор, он сам как немного нагреется двигатель сбросит обороты и так едь потехоньку до гл. дороге, иномарки так же постоял погрел немного и поехал, только ввалиать не надо на не прогретой машине.