Я слышал что на УАЗе надо два раза выжимать сцепление при переключении передач, это правда??

дважды выжимать сцепление нужно на абсолютно всех машинах. На мерсах, БМВ и поршах тоже.
и обязательно делать перегазовку тоже на всех машинах.
а если этого не делать изнашиваются синхронизаторы. Причем необходимость это делать можно проверить очень просто. Если Ваш автомобиль разгоняется на 2-й передаче до 90 км/час, то попробуйте катясь 70-80км/час выжать сцепление и включить вторую. правильно, сначала рычаг не втыкается, а через несколько секунд (когда синкронизаторы сделают свою работу) включается. А если сделать перегазовку рычаг входит как по маслу сразу, а синхроны курят. (ДЛЯ БАРАНОВ ОБьЯСНЯЮ: СЦЕПЛЕНИЕ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ НЕ ОТПУСКАТЬ, ПЕРЕДАЧУ ТУТ ЖЕ ВЫКЛЮЧИТЬ) Отпускать его можно только тем кто знает что будет.
Правда на большинстве современных машин синхронизаторы переживут саму машину, поэтому вопрос для ленивых остаётся.

А про такие машины как УАЗ вопрос вообще не стоит. Однозначно двойной выжым и перегазовка. Если вы конечно не враг своему кошельку.

Слышал... А ещё на заборах почитай.

Только не читай ответы про изношенное сцепление.

А проехать не пробовал? Попробуй.

Это на старых где 1 и 2 передачи без синхронизаторов были. ГАЗ 53 тоже самое да и много других.

нет не правда. на ходу я вообще сцепление не трогаю. переключаю за счет синхронизаторов

И перегазовку не забудь при переключении на низшую.

нет если КПП в порядке

если КПП без синхронизаторов то да. но это было давно

смотря на каком уазе

Не только на УАЗе. Это требуется на изношенных сцеплениях всех российских машин.

два раза это еще хорошо, у нас оно пожизненно пропадает

два раза это что-бы убедится что переключил на нейтраль (первый раз) ну а потом уже следующая скорость (которую включишь)

еще и перегазовку надо делать когда на пониженную переходиш :)