почему провессионалы не считают внедорожником авто с постояным полным приводом?

проФ

профи тоже бывают разные и выступают на разных тачках--но дома в городе я сомневаюсь что они тоже ездят на таких же как и на работе-

давайте плясать от печки. Что есть внедорожник - автомобиль для передвижения ВНЕ дорог - поэтому и конструкция специфическая - рамы, высокий просвет, длинноходные подвески часто с зависимыми балками для повышения ЖИВУЧЕСТИ и ПРОХОДИМОСТИ.. . в то время как полный привод ставиться часто на сугубо городские или асфальтовые машины для повышения УПРАВЛЯЕМОСТИ- я не могу представить ауди А8 кватро в карельском болоте...

например. Panda 4x4 с автоматически включающейся системой полного привода. какои же это внедорожник

А Нива? Разве не внедорожник?))

Скорее всего не считают из за отсутствия блокировки дифференциалов - а полный привод может быть и на легковом автомобиле (например субару или иж ода )

подключаемый мост всегда означает отсутствие межосевого диффа. Для машин с фуллтайм 4х4 может быть блокировка этого диффа, а может и не быть.

Дык шныре ведущих не гарантируют проходибельности, коли пузо по земле вродь не трёт, а подвеска для асфальту разработана!

потому что они проФессионалы

потому что седан с полным приводом утонет там где настоящий внедорожник пройдет

у импрезы постоянный полный привод кажется? вроде да.. . но она же не внедорожник ))
или ауди аолрод )) вроде тоже больше на универсал похож....) ) ну и так далее

Например субару импреза - постоянный полный привод, но это не внедорожник.

внедорожник в первую очередь должен ездить вне дорог, как показывает практика полного привода для этого не достаточно, а порой и вовсе не нужно его для покорения трудных участков.

насколько я понимаю внедорожник подразумевает не только привод но и подвеску пролет и прочие штуки, влияющие на проходимость внедорожника