как завести двигатель в мороз?

1. На ночь аккумулятор снять и в теплое помещение
2. По возможности на блок 1 ведро кипятка. Перед тем как лить, провода и трамблер оберни пакетом
3. Педалью газа орудуй поменьше, чтобы не залить свечи

1)Обеспечить лёгкость вращения.
2)Обеспечить хорошее смесеобразование.
И заводите себе на здоровье. Если все системы мотора исправны.

Молча,

- живая АКБ, чтобы электролит плотность до стадии замерзания не уронил
- масло, 5W чтобы стартер не крутил кашу и движок на масляном голодании не работал долго

- для зажигалок свечи не засранные, для дизелей свечи накаливания не сколотые.

И желательно, чтобы ЭБУ был в курсе резко отрицательных показаний датчика температуры. Я свой шибко умный E53 галант ниже -25 -27 не мог завести.

А ЭТО УЖ ИГОРЁК КОМУ как повезёт в этом )))))))))))

выжать сцепление... провернуть коленвал... должна завестись.... сцепление отпустить через 15 сек.. . акб должен быть хорошим и бензонасос тоже

Первое, что нужно сделать перед запуском застывшего за ночь двигателя - включить зажигание, а затем ближний свет - на 2 минуты. Можно обойтись и 10-15 секундами дальнего. Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, его электролит согрелся, и емкость повысилась.
После того как прогрели аккумулятор, можно пробовать запускать двигатель. На автомобилях с механической коробкой передач делать это нужно с выжатой педалью сцепления - так стартеру не придется проворачивать, кроме коленвала двигателя, внутренности КПП
Самым главным является первое вращение коленвала стартером. Если мотор не «схватывает» , нужно подождать несколько минут, прежде чем возобновлять попытки. «Крутить» больше 20 секунд за один раз не рекомендуется - это бессмысленно, вредно для стартера, да и аккумулятор умрет быстрее.
Выехав со стоянки, первые 400 метров пути постарайтесь двигаться со скоростью не более 40 километров в час - амортизаторам тоже необходимо прогреться.

установить в поддон с маслом подогреватель на 12 вольт, и нет проблем.... правда нужен еще одна акб...

В режим сушка свечей бортовой комп прогнать.

как обычно....

Пипец))) Что за байда))) Что за машины)))) Чем так париться как тут советуют-проще сразу с буксира дернуть))))

Я бы добавил к ответу "валерий а зачем " моргнуть светом перед запуском за несколько секунд

в топливе не должно быть воды. Забрать на ночь аккумулятор домой.

повернуть ключ

Смотря по какой причине он не заводится. . аккумулятор, топливная система.. ? масло?.. .
я тож не завелась сегодня ((((

с буксира

Если не заводица то причин валом!!!! А так моргнул дальничком, выжал сцепление, верти ключом, если всё ОК заведётся куда они денеца))

а я ни чего не делаю особенного выхожу открываю сажусь нажимаю сцепление включаю зажигание вытаскиваю рычаг подсоса два раза нажимаю педаль газа ( акселератора) и включаю стартер на 2 секунды потом 15 сек жду педали не трогаю и ещё раз стартер на 2-3 сек и так раза 3-5 завожу в - 32 без проблем авто у меня ваз 2106 91 год выпуска

Я делаю так на своем ВАЗе 2106 на ночь снимаю аккумулятор а утром с собой беру 2 литра кипятка и поливаю впускной коллектор и все выжимаю сцепление и она у меня сразу заводится потому что когда топливо имеет положительную температуру то оно намного лучше воспламеняется