Прочие авто-темы

Как управлять автомобилем на летней резине в гололЁд?

Утром за окном увидела... температура -2, на дорогах гололЁд (((( ...на трассе протяженностью 40 км - насчитала 5 машин в кюветах... и столько же следов (видимо уже выкарабкались)
Иван Крид
Иван Крид
24 595
Как нибудь))) ) Ну не перебуваться ведь)) )
Если такое частенько повторяется, то нужно позднее переобуваться)))
Макс Мигаль
Макс Мигаль
17 924
Лучший ответ
Иван Крид привЕтики!
В Американских бабушек превращаемся? Это там 3 сантиметра снега выпадет и всё - национальное бедствие - по 100 машин бьются. Мы же всегда ездили на чём попало и не бились!
BX
Behzod Xayriddinov
56 451
Иван Крид Это мы не бьЁмся ))))
...а новички или, наоборот, кто думает, что у него крутая тачила и начинает гоняться - всегда бились и будут биться....
1.Понизить давление где-нить до 1,4-1,5.
2.Все телодвижения выполнять плавно. разгон плавный внатяг, торможение начинать с пониженной передачи.
3.Можно трогаться со 2 если МКПП. На АКПП либо включить зимний режим, либо отключить овердрайв, а лучше поставить режим 2.
И не ездить быстро. Разогнаться то разгонишься. А тормозить придётся в сугробе/бордюре/столбе/соседском бампере.
Олег Черных
Олег Черных
33 316
скинь давление в шинах и все движения плавные, тормози движкой.
Мы тоже переобулись, но пока упало только до +15
Основная причина неустойчивости на дороге - высокий крутящий момент колёс. То есть, трения не хватает и колесо может провернуться. Следовательно, надо этот крутящий момент держать как можно ниже, только чтобы хватало для движения. Что для этого надо сделать? Для начала, надо научиться трогаться со второй передачи. Идеальный вариант - с третьей, но это уже высший пилотаж. И сразу же, после трогания, как только машина чуть-чуть разогналась, переключаться на третью передачу. Если есть тахометр, лучше всего ориентироваться по нему. Обороты должны быть не выше двух тысяч. Машина всегда должна ехать внатяг - чуть сбросил газ и она должна заглохнуть. Да, так ехать трудно, машине тоже тяжеловато, но только так можно ездить по льду. У некоторых автоматических коробок передач есть зимний режим. Там трогание осуществляется со второй передачи и переключение осуществляется на гораздо меньших оборотах, чем в стандартном режиме. Машина сильно теряет в динамике, но заносов на льду практически не бывает.
Айдос Нурбеков
Айдос Нурбеков
21 285
Прсто, вспомнить езду, 20-ти летней давности и раньше. Ведь тогда, мы и понятия не имели что существует зимняя и летняя резина. За щастье было иметь ту что урвёшь! И ничего, ездили.
Раньше, такой резины не было и ездили нормально... .
не торопитесь просто, осторожнеё в тех местах где остались следы... .
сам проехал на летней резине всю зиму и всё нормально....
Роман Бузов
Роман Бузов
3 978
Ездить необходимо как можно тише. При движении нужно учитывать, что машину даже при 40 км/ч на повороте слегка заносит (меня однажны даже при 20 км/ч крутило) . Тормозной путь может многократно увеличиться. В радиаторе должен быть тосол вместо воды, в бачке омывателя-антифриз. И по возможности двигайся на пониженных передачах (в городе).
Ян *************
Ян *************
3 965
Владимир Хриенко Антифриз — это специальный теплоноситель для жидкостных систем отопления, не стоит лить его в омыватель, там достаточно незамерзайки ИМХО.
2-3 зимы на летней резине и опыт появится, теоретически этому не научиться
медленно на пониженной передачи