МОЖНО ЛИ НЕ ПРОГРЕВАТЬ МАШИНУ ДО 40 А СРАЗУ ЕХАТЬ.ДЛЯ ДВИЖКА НИЧЕГО СТРАШНОГО.И КАК ЛУЧШЕ?

если не прогревать, то страшно. прогрев обязателен.

Если инжектор, то можно, достаточно погреть 2 -3 мин и в путь !

простой пример. тяжелоатлеты сразу подходят к штанге с рекордным весом или сначала разминаются с более лёгкими весами? Правильно - разминаются, разогревают мышцы, что б не порвать связки, сами мышцы, что б суставы не повредить. Мотору тоже нужно время. что б масло поступило ко всем трущимся парам, что б зазоры пришли в рабочее состояние

достаточно прогреть 2-3 минуты и можно ехать

страшного ничего, но лучше подождать, пока отойдут стекла

летом можно, а зимой у тебя просто через стёкла ни чего не видно и до пока ты мотор хотя б до 40 не прогреешь печка не эффективна даже вредна так как увеличивает время прогрева

Что хорошо для жигуля - не подходит БМВ. Меня учили, что сувременные двигатели не прогревают. Лучше ехать небольшой участок на умеренной скорости и передаче, так быстрее прогреется, только не рвать с места на холодном дв. А 1-2 минуты про которые говорят - как раз на очистку стекол уйдет!

Игорек! Ну ты ж мужик! Должен знать как енто все делается на сухую.... Все в мире ЕДЕНТИЧНО!

В принципе можно до 30 градусов) ) Зимой минут 5 хватит, если только окна отморозились. Летом можно минуту чтоб масло разошлось.

Можно сразу ехать. Главное сильно не газовать.

учти ты прогреваешь только внешнюю сторону до 40. Температура в нутри цилиндров может достигать и 2к по цельсию (взрыв это мнгновенное горение с выбросом огромного количества тепловой и световой энергии) так думай если взять железку нагреть до 2к и резко на нее наступить она наверняка же никапельки не диформируется) ) Конечно можешь ехать))

Износ двига будет большой

я за 5 минут.

Каждый производитель автомобиля не рекомендует длительный прогрев автомобиля, при низких температурах.
Дело все в том что износ двигателя усыливается при снижении его температуры. Когда двигатель на холостых прогревается, чтоб выйти на рабочую температуру, нужно очень много времени, все это время двигателю не сладко. Совсем другое дело, когда прогрев идет в движении, на первой второй передаче, времени на выход к рабочей температуре гораздо меньше требуется. Но две три минуты двигатель должен поработать до начала движения.

не.. надо обязательно прогреть, масло довести до нужной температуры, иначе потом большие разходы на ремонт двигателя!

Можно ехать, но двигатель будет работать с повышенным износом. Это связано с реакцией металла на температуру . С понижением градуса металл сжимается и "зажимает" поршни, ситуацию усугубляет масло которое при понижнии градуса становится более вязким и не омывает двигатель как нужно. Короче можно если нужно, но злоупотреблять не стоит, если есть возможность поставь автозапуск, стоит не дорого а жизнь облегчает значительно.

Для дизеля это актуально, а для бензинового - бесполезная трата топлива

Любой движок расчитан на работу в определенном температурном режиме. И я не слихал чтобы хоть один можно было использовать в нагрузке сразу после заводки. К сожелению (владельцев) далеко не все придерживаются этих рекомендаций.

Прогрев нужен обязательно. Износ двигателя, если не прогревать.