На сайте 4колеса есть тема" БЫСТРЫЙ ЗАПУСК В МОРОЗ ОТ "СДОХШЕГО" АККУМУЛЯТОРА "

Чтобы аккум вращал коленвал в морозы, нужно всего одно условие. Это максимальная заряженность АКБ!! ! Если АКБ заряжен на 90-100 %, то он должен вращать коленвал двигателя в -40 без проблем. А будет или нет АКБ заряженна на 100 % это зависит от самого водителя. Если знаете, что надвигаются сильные морозы, то не поленитесь, а поставьте АКБ на подзарядку. Генератор на машине не всегда может полноценно зарядить АКБ, особенно зимой. И больше ничего делать не надо!! ! Не надо его никуда нести, укутывать в одеяло и т. д. Ну и когда покупаете АКБ и вы знаете, что будете машину эксплуатировать в сильные морозы, то покупайте АКБ с мощным пусковым током, а еще лучше AGM аккум. И на последок: АКБ должен вращать коленвал двигателя, а не заводить его. Поэтому в морозы не только АКБ является важным, но и другие системы автомобиля (зажигания, смазки и. д).

Мой авто стоит в теплых гаражах и дома и на работе.

я внимательно изучил вот эту подборку ещё лет 10 назад :))
Пока заводишся вкручивай тёплый запасной ДТОЖ
и почитай вот

Хитрости холодного пуска
http://www.interfax.by/article/34188
http://www.teh-avto.ru/articles/zimniipysk.html
http://www.avtosecret.com/sovet12.php
http://avto-sovet.com/?p=1135#more-1135
и зимние свечи NGK BPR6ES-11
NGK V-Line BPR6E

можно также стаканчик бензина в масло плеснуть
бензин сделает масло более жидким и будет проще завестись
а через 5 минут просто испарится и НИКАКОГО вреда не будет !
лучше всего делать так вечером за 30 секунд как заглушить двигатель

Включаю сварочный аппарат, подключаю его через небольшую схему (Чтобы выпрямленное напряжение подавалось на аккумулятор при напряжении менее 12 вольт) к аккумулятору и завожу....

Хороший аккум в течении суток не замёрзнет

А у меня она просто заводится. Хороший аккомулятор, хороший мороз---фарами возбудил и настарт. Пока работает. А сдохший аккомулятор менять надо и не таскать по офисам и квартирам.