Полный привод заносит или нет? Каковы должны быть действия водителя в таком случае?

Конечно заносит. Тупо давить на газ не надо. Сначала ослабляем тягу, руль в сторону заноса. Выравниваем и руль обратно с плавным набором газа. И так несколько раз пока совсем ровно не пойдешь. Амплитуда рулежки на уменьшение. С газом аккуратно. Но не ослаблять тягу до минимума. Никаких резких оттормаживаний. Как вариант можно тормоз вместе с газом использовать. Но это уже для мастеров. Но все это на простых откровенных девайсах. Без всякой электроники...

На самом деле, на зад идёт минимум крутящего момента (это при идеальных условиях: сухая, ровная и чистая асфальтная дорога) . Дальше электроника сама выбирает, куда и сколько процентов крутящего момента распределить.

Полный привод на льду---это не управляемый автомобиль!

заносит, аккуратно работать газом, руль в сторону заноса, патом обратно

2 по 100 и килечку

Меня на гусеницах только после 350 г заносить начинает.

Лампу Аладдина смотрел? Четверо пошли в разные стороны света видел? Это про 4х4. Учиться (3раза) В. И. Л.

Вообще в машинах стоит ABC,просто от заносов надо резко бить в тормоз.

авто с межосевым дифференциалом как корова на льду т. к ведет себя то как переднеприводная то как заднеприводная. желательно заранее заблокировать диф. действия как на заднем приводе.

заносить меньше чем на заднем, но больше чем на переднем, деиствия как на заднем приводе