Сколько максиму может прожить отечественная машина ?

сколько угодно. Чему там помирать-то? ? Движок 200 тыс ходит легко, у нас в конторе и 340 прошел без признаков старения, а дальше - капремонты, а дальше - умельцы вообще ставят гильзы.

В машине все что ломается - меняется, и едем дальше. После первого года поломки входят в ровное русло и не напрягают.

Копейки - и те еще бегают, хотя там и ресурс движка вдвое меньше, и беда с кузовом - дно гниет, кузов складывается, переварить - дороже новой.

если не ушатывать авто, то кузов сгниет первым )

У моего отца лада 2105 выпуска 1984 года. Ездит почти ежедневно в сад летом, зимой выезжает 2-3 раза в месяц. Пробег 220тыс. Капиталил движок один раз, сменил пороги, крылья, лонжероны сваривали, стаканы задних пружин. Ежегодно подновляет защиту днища и под ковриками в салоне.

Легко переживает первого хозяина. До сих пор ездят Волги М-21.

Зависит от хозяина. При плохом хозяине и мерседес можно за год урезать, что сыпаться станет.

Отечественная машина в руках какого-нибудь дедушки - это перпетуум мобиле (вечный двигатель типа) . "Копейки", "трешки" и "москвичи" до сих пор бороздят просторы Вселенной, а им ведь уже за сорок.

Да она уже с конвейера гниет, сколько не следите! Погоняйте пару лет и продавать...

да фигли там, меняй всё по регламенту да следи за приборами, в четырндцатой всеравно ни чё нет, ни кондёра, ни гидрача, ни абс, так что там можно даже самому ковыряться, модели марки ТАЗ любой сервис ремонтирует легко, по нашим дорогам может года за 3 ушатаешь её

у деда была копейка продали пацан до сих пор ездит врезался помял решил перекрасить нет гнили вообще гаражное хранение 70 какой-то год. самая конченная наверно калина большинство уже гнилые что ты с ними не делай. красить бы умели наши как японцы....