Какой ресурс у двигателя на Матизе?

зависит от условий эксплуатации.
1) Преимущественная температура пуска двигателя, а также его эксплуатации (регион, время года) .
2) Качество масла, что является основопологающим условием (на масле нельзя экономить) .
3) Манера вождения и задаваемые двигателю нагрузки (постоянно газ в пол конечно не есть гуд, но на холостых по 3 часа молотить - еще хуже) .
4) Территория эксплуатации (трасса, город, небольшой нас. пункт) , а также расстояния поездок (длинные, короткие, от которых зависит прогрев и очищение двигла) .
5) Своевременность и уровень обслуживания узлов и агрегатов (не меняя даже самое лучшее масло - максимум через 40 т. км. - покупать новый двиг) .
6) И конечно же соответствие (окт. число) и что более важно качество топлива.
Мож кто еще что добавит.. .
А то, на сколько дает гарантию завод-изготовитель я Вам обращать внимание не рекомендую. Не редки случаи, когда двиг убивают в полресурса, и когда он выхаживает по 2-3 ресурса без заморочек.

Подозреваю, что если моторчик не насиловать тысяч на 150 должно хватить. Так же, есть мысли, что мотор можно ремонтировать, так как корни свои он берет с далеких 80х - начала 90х. Чугунный блок и доступность ремонтных размеров - вполне такой приличный плюс.

около 200000 км до замены маслосёмных.