Карбюратор и инжектор- плюсы и минусы... что лучше и что предпочесть?

Конечно и естественно - инжектор, без вопросов и вариантов !

Единственный плюс карбюратора -это его относительная простота (Возможен мелкий дорожный ремонт)!

Инжектор.

конечно инжектор с ним хоть проблем нет. единственный минус-если сломается без спеца не разберёшься

Как вспомню эти жиклёры. поплавки с их иглами и экономайзерами-регулировками после каждой заправки. Ппльцы ацетоном разеденые.... ФУ! жиклёр однозначно лучше

Карбюратор это такая вёщь которую в каменном веке ставили....

Инжектор безусловно, механические только боятся плохого топлива и грязи.

Инжектор однозначно. .."Умные" карбюраторы не надежны (и отживают свое) Простые карбюраторы не экономичны.

Карбюраторные двигатели работают на бензине, который имеет свойство не воспламеняться в Цилиндре при очень низких температурах, а в сильную жару бензин из карбюратора (из горячего) испаряется и в цилиндр не попадает, пока тракт (путь) , по которому бензин подаётся в карбюратор не охладишь (хотя бы мокрой тряпкой) . Инжекторные двигатели лишены этих недостатков. Но ведь (!) громадное количество двигателей продолжает работать на бензине, подаваемом в цилиндр с помощью карбюратора. "Попробуйте" через форсунку подать неконтролируемую дозу бензина - взорвётесь или загоритесь. Учёные спорят меж собой, но кому охота отказаться от своего детища? ! У нас в промышленности сплошь и рядом для одной и той же цели используют разработки, детали и узлы разных фирм, хотя можно было бы друг у друга позаимствовать лучшее и освободить себя от места у кормушки. Кому захочется?

на вкус и цвет товарищей нет.. .
я езжу на инжекторе, чего и тебе желаю !!!

Ну если тебе непосредственно узел нужен, бери карб, он компактней, поставишь дома в сервант, будешь любоваться:)))