Чем двигатель гранты спорт отличается от обычной гранты?

Двигатель, установленный на Лада Гранта Спорт представляет собой серийный 16 клапанный мотор от Приоры, но с некоторыми доработками. Так в спортивной версии двигателя установлены распределительные валы с измененным профилем кулачков, что отразилось на более полном наполнении цилиндров и более качественной их продувке от выхлопных газов. В дополнение к этому были «перепрошиты» мозги ЭБУ. Также в двигателе были снижены сопротивления впуска и выпуска, что в целом дало прирост мощности, и отдача двигателя стала составлять 120 л. с. и 154Нм максимального крутящего момента. Для сравнения мотор Лада Гранда седан 106 л. с и 145 Нм. Основной прирост тяги наступает на высоких оборотах двигателя, а до 3000 об/мин характеристики мотора, по сути, остались прежними. Для подхвата «низов» инженеры доработали коробку передач (механическая 5 ступенчатая), где была установлена главная пара с передаточным числом 4.3 (в базе было 3,7). Это дало возможность затрачивать на разгон до первой сотни лишь 9,5 с и поднять максимальное значение скорости до 197 км/час на пятой передаче (Гранда седан 177 км/час). В данном изменении стандартного ряда передаточных чисел пятая передача вышла практически прямой, а не повышающей, а четвертая превратилась из прямой в промежуточную. При этом расход топлива составил 7,8л на 100 км пробега. Бензин АИ- 95

еще есть гранта спорт - турбо 240 л. с

цветом.

у обычной бывает 8 и 16-клапанный. На спорте - только 16-клапанный

незнаю ((:-() но зная наших думаю просто прошивкой инжектора )):-()

валами

чутка блок не такой и вал

я ничего не поняла пишите подробнее

у гранты спорт при 3000 оборотах на 5-ой 100 км у обычной около 120.мотор всегда на оборотах думаю и износ побольше у спорт.

Тонировкой