А всё-таки советские авто были хорошие. Согласны?

Боюсь тебя тут мало поддержат, ибо некая часть пользователе данного проекта, сидящих на данной категории-мажоры. Папа/мама купили иномарку за какое-нибудь убогое достижение, вот и гнобят остальные ТС, ведь сами вес более 5 килограмм поднять не могут, надорвутся. Про заработать на машину-вообще молчу
А так, согласен, старались делать на качество, а не на количество. Раньше машина была-роскошь, сейчас-средство передвижения)

Вам бы на Колхиде поездить или ЕрАЗе.

был москвич 412, как в начале 90-х сел на праворукую, так назад не пересяду

и чего там было хорошего?

Рома, я за рулем с 1966 года...

По поводу советских машин я могу сказать только "Мать-перемать!"

Пошприцуй ходовую Волги ГАЗ-21 после каждого дождя, и ты вкуришь всю прелесть совкового автопрома...

Ты не поверишь. Гавно как сейчас Китай. И советские на половину. Ваз это Фиат а потом Порше. Газ это Форд и остальная америка. Ломучие аш пистец.

наши и сейчас на экспорт идут- те же калины, нивы в германии катаются.... и они уже другой сборки, и по другому ценнику... обидно

Да прикольные машины-конструкторы. Помню на 18летие подарили мне родители ваз 2101..этот авто я и любил и ненавидел одновременно)) но это как первая любовь.. воспоминания на всю жизнь.. и только хорошие)

Ну смотря что и с чем сравнивать-если кому важны наличие охренеть скольки дюймовых медиацентров, встроенной навигации, а на трёх педалях они с места стронуться ни как, то да-советские машины как бы отстой. Ну а если брать с точки зрения транспортировки своей тушки и энного количества поклажи, то не всё будет так однозначно. Возьмём то же "ведро с болтами"-М-412. Вот чего ему натурально не хватало, так это пятой передачи в КПП. В остальном... имея свиную тушу в багажнике идти соточку на летней резине по зимним колеям-легко! Обгоняя в том числе и иномарки, да. Восемь пассажиров? Ну если они согласны с тем, что в тесноте, но не в обиде, то главное не нарваться на гаишников:) А машине как то на такое количество народу внутри пофиг-он идёт плавно, как лимузин:) Двигатель вполне прощал переключение с первой на четвёртую при полной загрузке. А то раз кореш просил перевезти холодильник. Двухкамерный. За 170 км:) Снял крышку багажника, поставили холодильник стоя, привязав к багажнику, который на крыше и ...легко. Для рыбака вообще находка-по проходимости, особенно углу вьезда-съезда он даст фору многим современным кроссоверам. А "низовой" движок и не плохой клиренс позволяли переть и по грязи, и по снегу там, куда прочий монопривод и близко не совался. Подвеска практически неубиваемая-на грунтовке от меня ни кто не уходил:) По трассе дежурную сотку держать можно было от заправки до заправки. Ну и? Ломучесть? Пробеги по 50-60 тысяч в год, домой, за исключением одного раза, всегда приезжал своим ходом. Бывало да, на трёх "горшках". После работы малость "бомбил"-очень многие удивлялись тому, как быстро эта машина умеет ездить.... ага, привыкли, что за рулём старый кхекарь, который больше сорока не разгоняется:) Ну и самый интересный плюс.... вот когда на кулисах малость износятся втулки-ремонтируются, кстати, за 5 минут, то включить третью передачу не погладив пассажирку по коленке не получится:)))
З. Ы. Не бывает плохих машин, бывает хреновая прокладка.

Хорошие -потому что были,

Неа