ВАЗ-2801 или Ellada - лучший электроавтомобиль?

нет, лучшие вот этот, он полезнее

В 1976 г. на ВАЗе был создан отдел из четырех бюро, который занимался всем циклом работ, связанным с электромобилями. Первый вазовский электромобиль был создан в 1976 г. на базе универсала 2102. Машина с индексом 2102Э успешно прошла испытания Минавтопрома и получила рекомендацию к серийному производству. Электромобиль представлял собой закрытый двухдверный фургон с гофрированными панелями на месте задних окон.
Но был ещё и УАЗ и куча других машин..
Одним из самых интересных советских электромобилей стал У-131 на шасси УАЗ. Машина была создана в 1974 г. в качестве опытных образцов для 34-автокомбината «Мосторгтранса». 5 фургонов имели грузоподъемность в 500 кг. Для зарядки использовалось внешнее зарядное устройство, поэтому машины заряжались ночью в специальном боксе автокомбината.
В 1978 году на автокомбинат пришла опытная партия электромобилей УАЗ-451ми с цельнометаллическим кузовом, почти не отличающимся от обычного УАЗ-451. Зарядное устройство в этих машинах располагалось уже на борту, аккумуляторы размещались под рамой, а двигатель работал на переменном токе. 451ми можно было заряжать практически от любой электросети, например, прямо во время погрузки на базе. За час батареи заряжались на 70%. В 1978 г. главный конструктор УАЗа представил 451ми на всемирной выставке электромобилей в Филадельфии, где данная машина была единственной, которая работала на переменном токе.
Финальная версия электрической “буханки”, получившая индекс 3801, могла перевозить до 800 кг груза, развивать скорость до 70 км/ч и имела запас хода в 75 км с системой рекуперации энергии торможения. Интересно, что для управления этим электромобилем использовалось три педали: тяга (акселератор), торможения с помощью рекуперации и использования штатных тормозов.

А он выпускается?