Хорошо ли у вас машина заводится при температуре минус 10-15 градусов? Мне приходится акум. вытаскивать каждый раз.

Прекрасно запускается и в -40. Аккумулятор живет под капотом.

Плотность аккумулятора низкая. Заряди.

Мерс заводится хорошо.
Мазда заводилась олично.
А вот Сенс (Шанс) - есть проблемы. И аккумулятор менял, и стартер делали, но... конструктивно стартер Таврии крутит мотор плохо, берёт на себя много тока и ничего не остаётся на искру.. точнее искра слабая.
Есть несколько выходов из этой проблемы.
1. Можно использовать Jump Starter - это такая фигня, типа пауэрбанка, только для машины: https://www.youtube.com/watch?v=o9U4UKsdUT4&t=3s - реально помогает завести машину. Разумеется, хранить его нужно дома, чтобы он был тёплым + его батареи не выносят мороз. Купить можно везде, как вариант - на Али Экспресс.
2. Баллон "Холодный запуск двигателя" на основе эфира. Секрет в том, что бензин на морозе плохо испаряется, поэтому машина может плохо заводиться. В баллоне эфир, у которого чумовая воспламеняемость. Пару секунд дуете в коллектор и машина даже в -30 заводится без проблем: https://www.youtube.com/watch?v=MoAl4vPJ0Js - чтобы не откручивать воздухан каждый раз, я сделал резиновую трубку на герметике в коллектор и посадил её на герметик. Трубку завинчиваю винтом. Открутил винт, дунул пару секунд, закрутил - завёл. Брат на морозе ниже -5 даже не пытается заводиться без этого баллона.
3. Установите предпусковой подогрев мотора от 220В.

Я скажу больше, моя при -30 зашибись заводится..
Правда если постоит больше 3х дней то АКБ умирает..

без проблем

вполне нормально заводится

купи новый акб

Вы аккумулятор заряжали от ЗУ до полной зарядки?

2 зимы отлично и в -30. Сейчас если постоит дня 3 при -15, всё уже не заводится. Пора менять аккумулятор, а ему всего то 3 года.

у нас по такому поводу говорят "дурная голова рукам покоя не дает"
аккумулятор служит 8-9 лет, потом просто нужно купить новый.
Если аккумулятор новый - значит корыто сдай в металлолом. Оно должно само заряжать аккумулятор, а не ты.

Сегодня завёлся.
Вариант - 1 Купить новый аккумулятор.
Вариант - 2 Зарядить стационарной зарядкой.
Вариант - 3 Поменять щётки генератора. И вообще, проверить его на стенде.
Вариант - 4 (а по-хорошему это вариант №0) Найти и устранить нагрузку в схеме, на которую он разряжается. Возможно что-то (лампочка в багажнике, реле сигнализации, усилитель сабвуфера...) включены "круглосуточно". Для проверки - оставить АКБ в машине, но уходя сбросить массу. С утра, после подключения массы, если заведётся, то точно этот вариант.

сначало ручкой разгоняю потом завожу до минус15 проблем нет

-28, легко! Ваз"классика"!

А я думал у меня хреново в мороз заводится) И в -25 заводить удавалось, даже со старым убитым аккумом. Но только 1 раз. Дальше акум сдыхал. Потом надоело, купил новый. В те же -25 после ночи под капотом нормально завелась! На 10 прокруток аккум выдержал спокойно и мог бы еще дальше выдержать)
На холодную у меня она схватывает, и дальше газуй-не газуй — глохнет. И так она несколько раз заводится и глохнет. Чем холоднее, тем больше таких "холостых" запусков получается.
Но я если и оставляю аккум в машине, хотя бы клемму скину, чтоб ничего не вытягивало и случайно от проводки пожара не было, машинка старенькая.
Попробуй тоже клемму скидывать. А лучше найти утечку в самом деле!

Когда то давно была проблема и в -5 долго мучался!
Промыл форсунки, почистил дроссель, поменял заранее масло на синтетику и фильтра, свечи, катушки- в общем все что влияет на воспламенение и наполнение цилиндров, и забирает ток на холодный пуск! Стал заводится хорошо но в -20 опять мучение поменял акб - на заведомо отличный и все стало отлично и в -35, хотя и старому было всего год, но он не выдавал пусковой ток как по паспорту и крутил внатяжку - и на искру ничего не оставалось!
В общем акб дожен выдавать хороший пусковой ток в сильный мороз чтобы не отогревать его дома - Купи мутлу 3 серии или варту (оба лучшие но первый чуть дешевле) и забудешь о проблеме при условии прочей исправности авто!

отлично заводится и при 25,ищи причину

при-20 с первого раза. стартер крутит секунды 3-4. машине 26 лет. масло шелл 5W40/ П/С..

утечка происходит при выключенном зажигании, попробуй просто снимать клемму на ночь

если не заводится потому что аккум. сдох - это одно а если аккум крутит стартер а машина не заводится то это уже другая причина

Если старенький - то плохо заводится.