Температура двигателя 73-75 градусов Гранта

Закрой радиатор. Будет тебе в городе 80+ на ходу

Картонку перед радиатором поставь

Неужели сложно пущупать радиатор.

ну летом в жару постой часок в пробке. сработает твой ВЕНТИЛЯТОР.

Недозакрывается термостат, жижа частично шурует по большому кругу (через радиатор).
Антифриз нужно вовремя менять, раз в 30 тыс или раз в три года, что наступит раньше (силикаты выпадают в осадок)...

нужно ручками проверить температуру радиатора остановившись на трассе - если радиатор весь теплый и обратный патрубок - меняй термостат

Я в этом беды не вижу, особенно зимой, У меня и до 70 еле доходит

Термостат на такую температуру стоит.

термос не держит

У меня такая ерунда была на ВАЗ 2114 2010 года. Термостат, наверное, такой же, как у тебя, литой из алюминия. Тоже вроде на улице не так морозно, градусов 10 всего-то, едешь уже минут 20 по дороге. печка как была холодная, так и осталась, тепла от неё нету, прохладным дует. Мотор градусов 70 с чем-то, не больше 80-ти.
Температура открытия термостата по идее 87 градусов, но у меня и этого не было. Открывался, как раз вот 70-80. Мне говорили: " Покупай питерский, а этот выкинь" А я спрашиваю: "У меня машина новая, питерский точно будет лучше?" Ответа нет. Я решил разбираться сам. Слил охлаждающую, термостат по чуть-чуть откручивал и через щель струйкой, во дворе перед домом, сливал в лоток сделанный из пластиковой бутылки. Принёс домой элемент термостата, он там прямо на крышке закреплен. Открутил датчик температуры двигателя и тоже его домой.
Дома посмотрел таблицу зависимости сопротивления датчика от температуры, сколько Ом при какой температуре. Взял небольшую кастрюлю с водой и на плиту. Датчик с подключенным мультиметром примотал к термостату, чтобы мерил температуру воды, и чтобы зафиксировать 90 градусов. Начинал греть воду и смотрел при какой температуре открывается. Термостат поставил одной трубкой вверх и подлил туда воды до верху. Как термостат начинал открываться, уровень воды уменьшался.
Там при нагреве из элемента выдвигается шток, упирается в стенку термостата и система пропускает воду (охлаждающую). Надо эту стенку аккуратно по долям миллиметра просверлить в глубину сверлом мм 3 с чем-то, чуть больше диаметра штока, в том месте, где он утыкается в стенку. Насквозь не сверли. И сверлить надо на очень низких оборотах и сильно на алюминий не давить. Буквально ковырять. У меня это работает уже 10 лет, ничего страшного не произошло.
И вот, по чуть-чуть высверливая в глубину, надо сверяться с температурой открытия термостата, в данном случае в нагретой воде. Ну, а температуру считывать по сопротивлению датчика в кастрюле. Я себе сделал ровно на 90, может 91. Я за 10 лет после этого ни разу не закрывал радиатор. Хотя, точно не помню, но неск. последних лет, точно. Печка ВСЕГДА греет. даже жарит. Двигатель не помню, чтобы по щитку показывал меньше 88 (на глазок) градусов.
Так что, сделай себе так же, не пожалеешь.
А то купишь новый, а он будет у тебя такой же, как и старый. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Тем более, денег это пока не просит. Делов на один-два вечера.
Ну, в крайнем случае, если дырку насквозь просверлишь, то просто резьбу нарежешь и винт вкрутишь. Там толщина стенки приблизительно 3-5 мм навскидку, если есть желание, то поточнее измерь, может, у тебя по-другому будет.