Что будет если на дизеле будет накручено обогощенная смесь.. иного топлива?

дымить будет нещадно

Много черного дыма...

Основная проблема "богатой" топливной смеси на дизеле - образование сажи, которая загущает моторное масло, в связи с чем начинается ускоренный абразивный износ ЦПГ.

Отсутствие хорошего моториста еще ни один мотор до добра не доводило...

Плохо будет, я по молодости накрутил ТНВД", при подъёме в гору, мотоциклист сзади - задохнулся помер")...

Нельзя "обогатить смесь" на дизеле. Или ограничить воздух -потеря мощности. Если форсунки начнут "лить"- сизый дым.
Можно "дозировать" ТНВД на бОльшую производительность, но топлива сожрёт уйму.
Понятия "обогащенная смесь" уже нет и в инжекторных бензиновых двигателях.

Не могу понять, что вы написали. Но если вы имеете ввиду регулировочный винт на ТНВД, то при его некомпетентной регулировке дизельный двигатель может пойти в разнос и разлететься. И его никак нельзя будет остановить.

Интерсно о каком дизеле речь, и как это сделать ,?если увеличить давление в плунжерной паре ТНВД и подавать большую порцию топлева получится металический стук от ударов поршня и белый дым от не сгоревшего топлева. НА коммонрейл это сделать не возможно так как стоит датчик давления который не дают повысить выше нормы двление в рампе. Многие путают повышение оборотов в регуляторе, что можно сделать ключом и отвёрткой от увеличением количства топлева, что можно сделать только на стенде на ТНВД при принудительной системы впрыска .Так что никак вы сами не увеличите количество не на принудительном не на насос форсунке не на комонрейл/
Если вы регулятор покрутили и у вас вместо нормы 2 тыс станет 3 тыс ,(пример от фонаря ) то двигатель вы угробите ,

На обагатителе лучше не ездить, износ будет выше, ну и может кулак показать, или в разнос пойти.