При раннем зажигании (дизельный мотор) будет жестко работать я так понимаю?

может вообще не заработать, т. к. воспламенение от сжатия.

Проверить метки установки опережения впрыска, это у разных моторов свое, мануал по машинке в помощь.
На дизеле, без опыта по слуху тяжело понять о жесткости работы, особенно, если прямой впрыск, он сам по себе жестко работает и громко. Если уж совсем раннее, то может быть беловато-сизый дым с выхлопа при стуках. если все на нюх делать, то немного смещать опережение и слушать, при небольшом запаздывании жесткость должна уходить, если этого нет, то было нормальное опережение.

У дизельного мотора не может быть раннего зажигания. Там в принципе нет зажигания. Топливовоздушная смесь самовоспламеняется при сжатии. А вот почему оно раньше нужного воспламеняется - это вопрос. Может форсунки рано срабатывают, может турбина установлена "получше" и без особых знаний, может даже фильтр воздушный "не свой".

Когда работал на маз 500, то один спец мне регулировал тнвд. Короче, когда газуешь и выхлоп чёрный, с места будешь всех делать. Но соляра уйдёт в трубу. Когда выхлоп белый, не будет тянуть. Нормально, когда сизый. Но это я по своему мазу сужу))

_счас умру от смеха! _ позднее зажигание... самое сильное, я так ваще прикинул_

в дизельном моторе нет зажигания

Вот именно! На дизеле нет зажигания! Есть момент впрыска топлива! Ранний или позний впрыск может (и будет) влиять на работу двигателя.