Почему бы автомобильные дороги не делать как рельсы? С метталической колеёй?

Главная причина разрушения дорог- коррупция и пофигизм!
А то так и правда, до китайских кед дойти можно, мол они разрушают асфальт (видео об этой новости есть в инете, это реально было!).

ну так железная дорога и получится

давно ли фуры их ломают. на всех дорогах колея только в левых рядах, как раз там, куда фурам нельзя, и они туда и не лезут.
главная причина наши погодные условия, и гoвнo асфальт. и к сожалению такие люди как ты, но только не обижайся, ты сам жертва пропаганды тупoго и коррумпированного правительства. которое ccыт всем в уши, не понимая о чём говорят.

В Австралии нет асфальтовых дорогой в большей части, а автопоезда с тройными сцепками и весом более 100 тонн в порядке вещей. И ведь ездят как то? А как строят дороги чучмекспецстройгеодезия я знаю не понаслышке.

Проблема не в дорогах и фурах, а в коррупции на пунктах весового контроля и режима движения..

Металлическая колея? Это как? Да и зачем. Это очень дорого, не эффективно. Металла нужно будет миллионы тонн. Ехать по железу будет то ещё удовольствие... Летом покрышки сплавишь, а зимой будет как на катке скользить. В общем хрень. Даже плиты лежащие под асфальтом то ещё удовольствие, когда едешь и тренируешь свои шаровые на каждом стыке плиты.

>> Главная причина разрушения дорог - фуры. Там где они не ездят дороги служат десятилетиями.
Что-то у меня в районе фур не наблюдается, а асфальт раз по пять за лето латают и все без толку.

Поездите зимой или в дождь на обычной машине по трамвайным рельсам. И другие аргументы приводить не надо, а их десятки.

как не странно колеи на дорогах в размер легковых авто. а не грузовиков. парадокс. но это так

Даешь рельсовый путь в каждый двор!

главная причина это асфальт толщиной 5 см ...У нас каждый год латают дорогу . работа дорожникам есть !

"Главная причина разрушения дорог - фуры" это очень смелое высказывание. Вы уверены что правы? Профильное образование есть? Сегодня дома за столом спрошу у преподавателя МАДИ...

Меня тоже волнует данный вопрос, ведь у наших предков были такие дороги (возможно не у всех), а сейчас... с нашим технологическим уровнем это не такая уж проблема, всё можно решить.
Но скорее всего это система....

представляю длинну тормозного пути по этой металлической колее особенно в дождик)))

Дорого, не практично, опасно, не эффективно.
Например, при нагреве железное полотно будет расширяться и как следствие пойдет волнами, если вы подумали сделать тепловой зазор, то вы никогда не ездили по бетонке, то еще удовольствие.
В холодное время опять проблемы, дорога станет такой скользкой, что жесть, если вы подумали про фигурный рисунок, то опять мимо, т. к. забившийся снег все испортит.
А уж какую подготовку надо чтобы обычные рельсы положить, вы даже не представляете, ж. д. полотно получается дороже чем обычная дорога, даже если ее перекладывают раз в год, а уж ее обслуживание это вообще очень дорогое и сложное дело. А если вспомнить что рельсы стальные, шпалы железобетонные, то ценник растет.
В общем, так себе мысль.
Вот если бы делали дороги по ГОСТам, вот тут результат был бы гораздо лучше.
Например, дороги в Тюменской области просто замечательные и держатся уже больше 10 лет, а вот как за пределы области выезжаешь, чем дальше тем все плачевнее, но не везде, в некоторых областях тоже заботятся о своих дорогах.
Так что есть много примеров правильной укладки дорог.

А почему бы не поставить все автомобили на имеющуюся ж д колею .Какой хаос наступит

Это уже придумано, раньше ложили железобитонные плиты, даже дорога такая называлась - битонка, короче ехать жопе больно было вот и перестали