Почему на японских грузовиках двухтонниках возят по 4-6 тонн и они ни ломаются?

технологии не нарушают... и БАСТА
Заложена например в раму сталь такой то марки... такую только и будут применять.. с последующим строгим соблюдением механической и термообработкой..
и если случается брак в изготовлении... такую деталь ни за что не всунут в авто

Ломаются, не свисти. Вообще, я тебе открою секрет. От перегруза ломается всё.

Ну не сразу же им ломаться...
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу.
Собрались в кружок лесорубы, решили ее испытать.
Завели ее, подсунули ей деревце.
«Вжик» — сказала японская пила.
«У, бля...» — сказали лесорубы.
Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» — сказала пила.
«Ух, бля!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» — сказала пила.
«Ух ты, бля!!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» — сказала пила.
«Ага, бля!!!» — укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…

наверное, не видел сколько на КАМАЗы грузят, особенно 05 регион

На полуторатонной "ГАЗели" тоже можно 3 тонны возить и она не сразу сломается.

Почему, спустя 3 года эксплуатации на НОВОЙ Жиге поменяли некоторые з/ч аж по 3 раза! А на японском авто 9й год меняются только масло и колодки?

Запас заложен в любую конструкцию. Некоторая техника по документам имеет заниженную грузоподъёмность чтобы налогов меньше платить

У них это рекомендуемый вес 2 тонны. Так-то они сделаны с запасом, как раз на такие случаи, когда груз весит несколько больше чем запланированно

Брат после доработки ОБЫЧНОЙ Газели по 4,5 тонны таскал по межгороду ...

ломаются еще как и на дыбы встают от перегруза и карданы летят и движки с опор вырывает, и вообще язык не поворачивается это грузовиком назвать, не бывает японских грузовиков

шлюха