Чем инжекторная 2107 лучше карбюраторной?

Из плюсов: чуть меньше расход и большая резвость из-за более правильного состава смеси и более точной дозировки. Редко выходит из строя.
Из минусов: на коленке, как карб не чинится. Хотя и у карба проблем хватает. Вон на своей, до замены ГБЦ вроде ездила. Сейчас тупит, жрет бенз непонятные провалы появляются и исчезают, резвость не такая. Уже что только с этим карбом не делал...
Карб- старая, исчерпавшая себя, система.

чуть мощнее, чуть резвее, нет капризного карбюратора, хотя у меня был москвич и небыло с карбом проблем, потом на древний ниссанчик, в место японского карба ставил солекс и он прекрасно работал, все равно инжектор лучше, если ты живешь не в тайге где нет сервисов

Всем хуже, кроме удобства - подсос не нужно по утрам дёргать...

ездил на обоих, заебал карб с постоянными тупаками, переделал на инжектор, 4-ре года отшпулял без всякой ебли, ну и продал

Загорится ЧЕК, надо делать диагностику, это хорошо, это к деньгам)))

Компьютер более оптимально управляет работой мотора в широком диапазоне условий, чем механика карбюратора. В остальном эти оба ведра одинаковые.

То же ведро, только теперь ручка с пластмассовой втулкой.

На ней можно не опасаться траблов с карбюратором, работу которого полностью не изучил никто

на инжекторе может ездить любой олень и даже дамы, на карбюраторных те кто может следить за своим авто

Чем инжекторная

Нет плясок с карбюратором.

Ну я забыл, когда я каждый месяц ездил к карбюраторщику. Лет 13 уже не посещал

Немножко больше мощности.... и экономнее на 5 %....

У тебя. когда ни будь была нормальная "машина"? Когда будет, перестанешь задавать тупые вопросы...

тем что она новее

новые технологии ...Но самый надежный это карбюраторный мотор, его на всё наплевать, как 2 пальца ремонтируется, дешевле и надежнее