Обслуживание аккумулятора . поднимать плотность или нет?

Ни одного правильного ответа. Теперь слушайте правильный от аккумуляторщика.
Поднимать плотность зимой надо, ну от температуры зависит, до 1,28 - 1,29 и редко выше.
Но. Аккумулятор с плотностью 1,26 - крутит стартер лучше всего, потому что при этой плотности электролит лучше всего проводит ток, выше и ниже - проводит хуже, а еще при плотности 1,26 и замерзает ниже -40 .
Готов слушать Вашу истерику - а какого лешего поднимать плотность, если электролит гарантированно не замерзнет при моих -30, да еще этим и ухудшать разрядный ток, когда
стартер и так еле крутит?!
А причина вот в чем. Аккумулятор на реальной машине ездит всегда немного недозаряженным, особенно зимой. А может оказаться и разряженным. Если оставить 1,26 как летом, мы имеем реально утром в мороз плотность 1,15, плохую проводимость и риск что банки лопнут. Если ставим 1,28 то имеем даже на подсаженной батарее более оптимальную проводимость электролита и снижаем риск замерзания.
Короче, по науке, по советским нормам, плотность надо увеличивать.
Но в реальности, по реальной практике - если у вас будут температуры -25 и ниже, то да, если нет, то можно и не заморачиваться.

1,25-1,27
пару ампер сила тока
гоняй аккум
замер плотности
выравнивай концентратом плотность и уровень

зимой плотность нужна выше. летом ниже

Не нужно ничего поднимать. Только заряди до конца.

Хреновый ты аккумуляторщик.

1. Включили зажигание - потребляется приличный ток, результат замера ни о чем. Измерение правильно делать не просто при выключенных потребителях, а после 6-8 часов нахождения батареи в состоянии покоя.
2. По опыту НРЦ плотность измерять лучше при температуре +20 электролита. Поправки известны, но результаты бывает дают поводы для паники или лишней уверенности)))
3. Корректировать плотность на холоде, что либо доливать - верный способ убить АКБ.
4. "Зарядил зарядником - так и осталось" уверен не так. В процессе зарядки температура электролита увеличилась... Это к слову о рекомендации все измерять при +20 и после 6-8 часов покоя.

Самое лучшее что можно сделать -- перенести АКБ в тепло. Поставить на длительный заряд небольшим током.

Гоняй дольше. Не зарядил. Ставь на сутки, а то и на двое на малый ток.

Поднимать плотность электролитом это сразу убить акб и не важно новый или нет
Доливать можно только воду!!!
Плотность может быть низкой из за недозаряда, брака, ранней сульфотации или неправильного замера, например ореометр брешет
Забейте 12.5 это норм

смотря какие морозы у вас стоят, я свой старый акб зарядкой не смог поднять до 1,27, 5 дней на малом токе гонял, пришлось читерским способом это сделать, корректировочным электролитом, ничего, вроде, пока ходит....

Показатель АКБ - плотность. Как вариант автомобиль эксплуатируется на короткие дистанции, + печка, музыка. Тоесть генератор не успевает пополнить емкость АКБ. Поддерживаю совет Андрея Потапенко.