Гидрокомпенсаторы нива 21214

гидрики не регулируются. он либо работает, либо стучит

Не понятно суть вопроса, что ты там собрался проверять?
Если гидрики грохочут, то просто нужна их замена, и ставь только оригинал

Когда средина цилиндрической части кулачка распредвала находится над воображаемой линией диаметра толкателя. ТОЛЬКО НАКУЯ ЭТО НАДО? ЕСЛИ РЕМЕНЬ ГРМ УСТАНОВЛЕН ПРАВИЛЬНО. Если ремень установлен не правильно, тем более не надо.
PS При желании досконально разобраться Приклей к шкиву коленвала разграфлённый по 5 гр бумажный круг, возьми набор щупов и "упражняйся" до хохота.
Я так делал на классике из любопытства. В результате, могу сказать, что 1 зуб на звезде цепи = 12 гр поворота коленвала. Так же стало понятно, почему метка на пол зуба не совпадает, и как нужно устанавливать новую цепь. Как меняются ФГР при увеличенном тепловом зазоре клапана на 0,1 мм от расчётного. Так же выяснил, что если зажигание выставлять точно по градусам, рекомендованным заводом. Двигатель работает хуже, чем когда крутишь трамблёр и устанавливаешь на слух.

Гидрокомпенсатор проверяется по состоянию на звук и после разборки можно увидеть износ или произвести промер по диаметру, что не делается как правило - смысла нет. Застучали, привет сервис или есть есть знания и навыки здравствуй магазин автозапчастей и ключи.
Изношенные (стучащие) гидрокомпенсаторы меняются на новые, в природе есть понятие восстановление деталей, но это слишком дорого для них будет. Проще брать новые, если конечно ни уникальный (штучный) двигатель.