Почему в КГБ СССР была Волга-"догонялка" а Буханки и РАФика-догонялки не было?

Специально для оперативных подразделений "наружки" городских микроавтобусов не выпускали, поскольку вести наружное наблюдение и "догонять" удобно на легковых машинах, они менее приметны и легко теряются в потоке машин. К слову английские контрразведчики MI5 для своих летучих подразделений наружного наблюдения использовали скутеры и мотоциклы - поскольку они более маневренные и менее приметные.
Т. н. "подлодки" - фургоны-микроавтобусы (маскируются под технические службы, длительное нахождение которых на одном месте не вызывает подозрений) представляют собой мобильный пост радиотехнического наблюдения и в погонях не участвуют, поэтому модифицировать их форсированным двигателем и усиливать подвеску таких машин не имеет особого смысла.
Спецназ группы "А" передвигался на военных грузовиках и броневиках.

Не только Волга! Но и Газ21-04, Ваз 21054....

катал такую волгу
для оперов хватала
рафик не пределах

Аэродинамика не позволяла

Глупый вопрос! Буханка гоночный автомобиль. Эти экземпляры вместе с твоим любимым РАФом от дуновения ветра чуть не переворачиваются.

НЕ было смысла, машины совсем разных классов.
У волги конечно никакая аэродинамика, но у буханки она еще хуже)

bmpd.livejournal.com/4299510.html
Сейчас вот такие догонялки

Догонялки на ГАЗе делали давно, ГАЗ М1 с фордовским V8, ГАЗ М20Д (с ЗИМовским двигателем), ГАЗ23, ГАЗ2424,ГАЗ2434, ГАЗ31013. А где-то в середине 2000х сделали по 1 экземпляру (не для спецслужб, а для себя), установили 406-й двигатель с турбонаддувом (не помню точно весь номер), для экранопланов, 230 л. с., на универсал 31022 и на "буханку". Это жесть, конечно... 31022 очень трудная была в управлении, а вот на "буханке" очень даже хорошо всё получилось