Почему в СССР автобусы были какие - то округлые, ЛИАЗ, львовские автобусы, а сейчас квадратные, резкой острой формы?

Считали, что аэродинамическая форма снизит сопротивление воздуха и соответственно, расход топлива.
Потом подсчитали, что на таких скоростях аэродинамика не имеет особого значения.

Квадраты имеют больший объем, чем шары того же размера...

Шестилетний внук директора завода так нарисовал , вот и делают .

Времена коробочек тоже уже прошли

форма литья другая

Скруглённые формы автобуса - красота в ущерб технологичности.

Ага, особенно лиаз скотовоз был весь такой округлый округлый. Вагонная компоновка проще в изготовлении.

Штампы проще , чинить легче

потому-что тогда знали толк в дизайне,желтый пазик,но бывали и разных цветов,те что с окнами тонированными сверху куда красивее чем современные пазики,как вы сказали квадратные, а ещё в 60-х годах типа лаза или лиаза были очень красивве автобусы, всё никак не доберусь узнать их марку

Вспомните про Икарусы. И вообще по моему мнению поменялось одно: фары.

Раньше была мода на круглые формы.
Практически всё советские автобусы - это копии западных автобусов.
Советский Лиаз 677, это копия автобуса Karosa RTO-ŠM 11
Советский Лаз 695Б, это копия автобуса Škoda 706RTO.
Перечислять можно долго.

Как то получал автобус новый в Кургане (КАВЗ) так вот я охирел,когда увидел как их собирают. Куча мужиков с киянками,обстукивают лист железа, положив его на сваренный каркас. А потом, как обстучали и лист принял более менее какую то форму- его приваривают. Так вот, я думаю,что с тех пор ни чего не поменялось. Просто мужики с киянками захотели другую форму.

раньше мода была такая

Аэродинамика важна для автомобилей которым нужна скорость... Автобус - не то транспортное средство, чтобы попытаться обогнать время. Для него в приоритете стабильность, а точнее пунктуальность!

захотели