Почему отечественные автомобили Волга, Москвич, Победа, Чайка были выполнены так, что у них пЕред всегда был задран по

по моде тех лет, и не только у них

мода такая была

Если сотвтулками рессор все в порядке, то перед и зад у них в одном уровне.

Г31029 такие часто встречаются из-за просевших рессор. Тк это были самые доступные Волги. И на них возили все, от картошки, до цемента на дачу. Потому рессоры уставали и 29я Волга приобретала стойку "Кукурузника". Сейчас такая мода возвращается. Чтобы зад продукции Волжского АвтоЗавода был еще ниже, чем и без того низкий перед. Чтоб все видели, что едет рабочий деловой человек — везет цемент или арбузы на рынок)) А так же, чтобы все знали, что это Таз самого стильного пацана на районе!

Это оптический эффект, где морда мощнее и всегда выше хвоста по контуру, но по нижней точки торчал картер с коробкой и глушак, а не задняя ось, ею редко за что цепляли, ну по колхозным дорогам разве... первый кто защиту стал ставить, это Москвич 2140 с завода

Волга, Москвич, Победа и Чайка были популярными советскими машинами разных моделей и классов. Возможно, это связано с устройством карданного вала, неисправностью системы сцепления или коробки передач или особенностями дизайна и аэродинамики.

да где можно было разогнаться в ссср???до первого газона,зила или камаза,а тот дальше всех собирал в очередь и все за ним перлись 40км ч.а если камаз арбузы пер.то до 5км ч на подьемах

Они все были внешне скопированы с немецких или итальянских машин. Мозгов не хватало свое что то придумывать в плане внешнего вида.