Автомобили и безопасность.Вопрос

Я бы сказал что шансы равны, ибо кульбиты могут быть разные.

При низкой скорости выжить реально в обоих, а вот если на скорости полететь, то шансы минимальны в обоих случаях, особенно если кульбиты будут исполняться в направление дерева или столба...

При серьезном дтп ни один маленький авто не выдержит ...какой бы он не был. Так что чем массивней и больше авто тем безопасней. Все зависит от самого водителя ..а не от авто. Если есть разум и предвидение ситуации то и никаких дтп не будет. Я в свое время на Витце 2000 года летал по трассе до Хабаровска на литровом моторе 70 сил 4АКПП почти всех обгонял...молодой был..горячий...Кстати управляемость авто была на высоте...Витц был навороченный и это с 1.0 литровым моторм - электросалон...люк....

Там где от головы до крыши расстояние больше...

зависит от каркаса кузова, усилителей и пристёгнут или нет, наличие подушек

где то были тесты , ярис заработал много звезд .
Если найду прикреплю видеоролики
крч Ярис набрал 15/16 балов к боковым ударам . Рам со снул в этом тесте знатно .
в лобовом у яриса 12/16 баллов
У рама около 14 чтоли если не ошибаюсь

Без разницы, если водитель пристегнут и все подушки рабочие, разбится шансов не много. К рашамобилям утверждение не относится

Не знаю точно но не помню когда малолитражки были безопасны В любых случаях