Пассат б5, даёшь газу приборка гаснет.

Это - типичнейший признак выхода из строя либо выпрямителя ("диодного моста"), либо усталости щёточного узла. В 90% случаев, описанная картина укладывается в эти два диагноза.
Также, есть и второй сценарий. Когда лампа заряда АКБ горит, но с прогазовкой гаснет до следующего раза. А вот здесь обычно виновата цепь возбуждения генератора. Если посмотрите на генератор - увидите, что помимо толстого "плюса" к нему подходит тоненький проводок. Он идёт от приборной панели, проходя через ту самую красную лампочку, и когда окисляется или рвется - возникает симптом "разовой недозарядки".
Лечение: искать обрыв этого проводка. Однако, часто бывает и так, что недозаряд начинает себя проявлять эпизодически. Сначала лампа начинает гореть нерегулярно и слабо, а напряжение зарядки хоть и не пропадает окончательно, но плавает. Такая ситуация прогрессирует с каждым днём, пока не превращается в регулярную проблему, когда заряда не хватает для нормального питания аккумуляторной батареи. В этом случае нужно проверить контакты на выводах медных обмоток статора генератора.

Снимай генератор, неси в ремонт, далее гони к электрику

Ну начнём с того,что сигнальной лампы АКБ на пасате никогда небыло! Ищи возбуждение на генератор

масса на двигателе плохая

И чем тебе помочь, если ты в электрике полный ноль? Это тебе не Жигули, там проводки гораздо больше и схемы сложнее. Вези в сервис к нормальному автоэлектрику. Ты же даже предохранители проверить не можешь.

клемы акб почисть