Скорости на велосипеде

За ведущую "звёздочку" отвечает ЛЕВЫЙ переключатель на 3 положения.
А за ведомые, которых 7 штук - правый.

Самая высокая скорость - это БОЛЬШАЯ ведущая звёзда и самая МАЛЕНЬКАЯ - ведомая, т. е. задняя.

И наоборот - легко крутить в гору, когда ведущая -МАЛЕНЬКАЯ, т. е. третья, а задняя, наоборот - самая БОЛЬШАЯ.

Если такое выражение "передаточное число" - это множитель зависимости скорости вращения педалей от скорость вращения колеса. Если передаточное число = 4 (например), это означает, что за один оборот педалей колесо сделает 4 оборота. Если передаточное число = 1, это означает, что за 1 оборот педалей колесо сделает 1 оборот. Соответственно, чем передаточное число больше, тем быстрее ты можешь ехать, хотя и педали будут крутиться тяжело, а чем меньше, тем ехать будешь медленнее, но зато педали будет очень легко крутить. На практике передаточное число получается, разделив количество зубцов передней звезды, на которой стоит цепь, на количество зубцов сзади, на которой стоит цепь. Но как ты помнишь из уроков математики, чем больше числитель, тем больше число. Со знаменателем наоборот, чем больше знаменатель, тем меньше число. Это означает, что чем больше передняя звезда, и меньше задняя, тем сложнее крутить, но ехать велосипед будет быстрее. Вот с помощью 2х переключателей (1 из которых выставляет числитель, другой выставляет знаменатель), можно подобрать такое передаточное число, при котором и ехать можно максимально быстро в текущих условиях (в гору едешь или с горки, по ветру или против ветра, по асфальту хорошему или по песку), и крутить педали будет максимально легко. Как пример, у тебя есть 7 скоростей для езды в гору (спереди маленькая звезда), 7 скоростей для езды с горы (спереди большая звезда), и 7 скоростей для езды по ровной дороге (спереди средняя звезда)

Я - велолюбитель. Велосипед с 2012 года. Моё мнение.

1. Ты переключаешь нормально!

2. На велосипеде главное - двигаться! Если не будет движения, ты на нём упадёшь.

3. Идёт большая нагрузка на колени (коленные суставы). Они, своего рода, - двигатель. Их надо беречь. То есть, надо крутить педали так, чтобы это было легко коленям! То есть, важно не столько медленно ты крутишь или быстро, как легко коленям или нет!!! В гору (вверх) им легче, когда передняя маленькая, задняя любая удобная, зависит от крутизны горы, главное - ехать, а не стоять. На большой передней в гору трудно крутить и, соответственно, коленям нагрузка, что не желательно! С горы (вниз) - спереди средняя или большая (тоже зависит от крутизны, - это по ощущениям: как лучше едется, как лучше крутится, как легче коленям и т. п., -всё в совокупности). На маленькой передней вниз и не получится, так как колёса будут крутиться быстрее, чем ты будешь крутить педали...

4. Также нужно беречь цепь. На подъёме переключаться заранее, то есть, при первых же трудностях, а никогда уже нет сил крутить.
Также для цепи важно - не ставить её на две самые большие звезды, чтобы не растянулась раньше времени.

5. Многое когда-то тоже гуглила...