Почему пассажирские самолеты без парашютов?

1) При скорости более 500км/ч прыжок без компенсирующего костюма чреват разрывом ушей, щек и вн. органов.
2) Прыгуна догонят плоскости (крылья или хвостовое оперение) и вмажут так, что жить расхочется. Это если до этого не засосет в турбину.
3) Организовать массовое катапультирование 300 необученных человеков через 6 дверей НЕВОЗМОЖНО за те несколько минут падения.

Ага, именно из-за неё, тем более сомневаюсь, что больше 100 человек пассажиров смогут спрыгнуть с борта, никогда этого не делав, тем более время падение самолета очень маленькое. Да и размажет нафиг о борт самолета, тогда уже пофиг будет был парашют или нет)) ) + учтите погодные условия наверху, давление, разряженность воздуха.

Аэрофлот гарантирует . А если упадет, то и летуны вместе со всеми.

Другие причины. Он не нужен. Ну представь себе, падает самолет, всем надо показать успеть, да выпинуть еще его из самолета. Допустим заранее научить можно прыгать с парашутом. Это значит вся страна должна в аэроклуб ходить. Допустим все таки научили всех. Представь себе, падает самолет, и все рванули к дверям прыгать, какое будет столпотворение у дверей. А самолет долго не падает.

О парашютах.

Подскажите, знающие люди.
Почему в рейсовых авиа-лайнерах нет спасательных средств?
Ведь это кажется так обоснованно: на корабле - спасательный жилет, в самолёте - парашют.
В самолёте парашют - шанс на спасение!

overminded

6/29/2005 23:07:45
RE: О парашютах.

Потому что рейсовые авиалайнеры летают там, где воздуха нет. Если при разгерметизации корпуса тебя не убьёт пролетающим мимо креслом или бортпроводницей, то тогда ты задохнёшься.

Триппер

6/29/2005 23:17:54
RE: О парашютах.

а если разгерметизации не будет? и самолёт спокоино горит и падает? спрыгнуть можно? или нет?

narrowminded

6/29/2005 23:32:39
RE: О парашютах.

ну с 5000 метров же можно.. .

Юлия

6/30/2005 10:51:08
RE: О парашютах.

как это рагермитизации не будет? ! еще как будет, как минимум когда люк откроешь, чтоб выпрыгнуть с парашютом или без него

KABAN

6/30/2005 11:14:05
RE: О парашютах.

2 narrowminded:
> ну с 5000 метров же можно.. .
Ага - как с дивана упасть ; -))))))))

Grib

6/30/2005 11:52:43
RE: О парашютах.

c 5000 может прыгнуть только профи и к тому же шанс использовать парашут 1 из 10000 (статистические данные)

хотя в южной америке есть фирмы по авиа перевозкам в каторых на лайнерах (если эти карыта скотовозные можно так назвать) есть парашуты

Furer
Administrator

6/30/2005 12:04:57
RE: О парашютах.

>Почему в рейсовых авиа-лайнерах нет спасательных средств?

Неужели? Стоп-кран должен быть =))))

Broken Angel

6/30/2005 13:31:22
RE: О парашютах.

>Неужели? Стоп-кран должен быть =))))

В южной америке может и есть стоп-кран в самолетах.... >=)

MAMAI

7/01/2005 20:05:31
RE: О парашютах.

Почему в рейсовых авиа-лайнерах нет спасательных средств?

Если в двух словах, то - СМЫСЛА НЕТ.
Когда летят в самоле десанты, подготовленные, специально обученные и готовые по команде сигануть, то на них уже при загрузке на борт всё одето. А когда ты понимаешься по трапу на борт лайнера, тащишь баулы, тёщу и другие вредные вещества, то таких, как ты, в этом замкнутом пространстве набирается такое множество, что бедные стюардесы готовы прыгнуть сами, даже без купола. :)
Даже если пассажирам объяснить их действия в случае разной воздушной фигни, то 1001% не вспомнит то, чему учили, + техническое несовершенство системы массового спасения людей. По-этому - СМЫСЛА НЕТ.

-=@SMITT@=-

7/02/2005 01:10:46
RE: О парашютах.

Т. к. при прыжке с гражданского авиалайнера Напримет Ту-134 и Ту-154 воздушным потоком может снести к двигателю, а там в этот двигатель и засосать, получится фарш. и зачем на ГА нужны парашуты, когда они сделанны надёжными, ну кроме некоторых случаев

Димон

7/02/2005 12:58:26
RE: О парашютах.

Тема не раскрыта.
Садитесь - два!

Homer

7/03/2005 01:21:22
RE: О парашютах.

Я вам скажу одну вещь. скорость пассажирского самолета составляет где-то 600 км/час. так вот, "выйти" из него на такой скорости, всё равно, что столкнуться с паровозом. ибо встречные порвы ветра огромны, и вас просто расплюшит.

Alex

7/05/2005 16:14:57
RE: О парашютах.

Пассажирские лайнеры не оборудованы для специального выхода с парашютом. Выход в бок - снос на крыло и/или двигатель. В летающих лабораториях сделан выход-вниз, через люки. Выйти реально можно при скоростях ниже 400 км час. При этом нужна хорошая тренировка и физформа. Плашмя человеческое тело разгоняется в потоке до 140 км/час. В строго вертикальном-200, кувыркаясь, не более 180. на скорости 650 при н. у. это тринадцатикратно превышаюший твой вес удар по телу. Сила сопротивления растёт с квадратом скорости. Выдежишь удар в 200 кг силы? Тогда можешь выходить на поток при 300 км/час. (высунись наполовину при 500км/ч-полтонны нагрузки на тело, твой позвоночник не выде

Даже если бы люди выпрыгивали с парашутом из самолета, то не выжили бы, т. к. давление сильное и скорость огромная.
Тем более не напаслись бы они этих парашутов, очень часто падают самолеты =)

Это чтобы потом за испорченный отпуск не кому было бы назад свои деньги требовать...

Слишком высоко летит, и скорость тоже.

компания экономит на них)))

так будет лучше всем

так гламурнее