Подозреваю, что самый редкий и дорогой вид спорта был у меня . Во времена СССР начиная с 1964 года, в войсковой авиации и в авиации ДОСААФ СССР, которая занималась подготовкой лётного состава для ВВС, был введён самолётный спорт, многоборье, на учебно - боевом самолёте, стоявшем на вооружении армий стран Варшавского договора, Л - 29 . Каждый год проводился чемпионат СССР, в котором участвовали три команды : команды ВВС, ПВО и ДОСААФ . Последний раз в чемпионате СССР я участвовал В 1991 году, в качестве тренера и судьи . С 1976 года я мастер спорта СССР, не знаю как сейчас, а раньше это было правительственное звание, которое давалось пожизненно, и его присваивал спортивный комитет при совете министров СССР . Когда видят на лацкане мово пиджака значок МС, некоторые спрашиваю , -по какому виду спорта, и я всегда отвечаю , -по стрельбе ...неуправляемой ракетой по наземной цели, все как правило не верят, говорят, что я шучу, однако никаких шуток тут нет . В программу соревнований в разное время входили 5 упражнений :
- высший пилотаж ( обязательный комплекс )
- высший пилотаж ( произвольный комплекс )
- полёт по маршруту на малой высоте ( 500 и 200м ) без применения наземных средств самолётовождения ( ну типа приводов, рсбн и радиопеленгаторов )
- посадка на полосу ограниченных размеров ( как бы аналог посадочной палубы авианосца )
- стрельба по наземной цели неуправляемой ракетой ( саму ракету конечно никто не тратил, сейчас многие соревнования по стрельбе проводятся с применением фото - контрольных приборов .)
Один раз только я отхватил первое место, и только по посадке . За две посадки мой результат был 1м 20 см . Один раз я не долетел 60см, а другой раз перелетел столько же от центра зоны приземления . Зона точного приземления на всех аэродромах, это 150 метров, а у авианосца вся посадочная палуба 340м, поэтому садиться нужно было очень точно, на скорости 160 км / час это довольно не просто, нужно было тренировать навык .
