Свободный ото льда Северный морской путь, к примеру, будет почти на треть короче пути через Суэцкий канал из Сеула (Южная Корея) в Бремен (ФРГ).
И при этом Россия сможет получать выгоды от такого транзита через свои территориальные воды, а также получать прибыль за навигацию и работу ледоколов.

Использование СМП - это не только другая мировая логистика, но еще и доступ регионов в торговым путям и путям снабжения, которого раньше не бывало. Плюс к этому реконструируемый БАМ и СШХ. Да, ледокольный флот так то подрастает, и СПГ-танкеры ледового класса (уже в работе).
Ну когда-то же должно было попереть?!
Я давно об этом здесь говорю, а мне не верят. Не трудно погуглить и посмотреть сколько сейчас заложено атомных ледоколов, этот путь готовят всерьёз и надолго и пока товары не научатся телепортировать, он будет приносить доход стабильнее чем углеводороды.
Дай Бог нашему теляти да волка съести. Я много раз был на Карском море и знаю что это такое. Навряд ли будет круглогодичная навигация. Путин не может сделать то, что обещал и что от него зависит. А тут все зависит от Господа Бога.
В Питере на стапелях находится три ледокола супер класса. "Арктика" уже скоро будет бороздить просторы.
Если потепление будет продолжаться - действительно СМП - выгоднешее дело. Логично и Беломорско-Балтийский канал расширить так, чтобы могли проходить контейнеровозы в Балтийское море (а заодно - и Кильский, чтобы сократить путь до Франции и Испании).
Ледокольный флот у России лучший и он многочисленный... чего нет ни у Канады ни у США.... там по одной барже с мотоциклетным моторчиком.. Мы монополисты...
"И столица из Москвы переезжает в Нью-Васюки!" (с)