По звуку определяют наличие трещин. Сложно поверить, но это так. Потом еще и ощупывают ее на предмет нагрева, а зимой молотком просто накидывают снег. Если зашипит - то в буксе проблема.
На каждой более-менее крупной станции в ее входных/выходных горловинах стоят ПОНАБы (прибор обнаружения нагрева букс - дистанционные термометры) и устройства контроля габаритов подвижного состава (если что-то отвалится вдруг или вылезет за габарит).. .
ПОНАБы посылают сигнал в случае обнаружения перегрева. Кроме этого на переездах проводят визуальный (с ходу) осмотр состава дежурные по переезду. Будки дежурных стоят в шахматном порядке (на одном переезде справа, на следующем слева и т. д.).. .
Но все равно обстукивание иногда позволяет найти то, что умные приборы "пропускают"
Техника
Что проверяют железнодорожники, когда бьют молотком по колесам вагонов?
Так осуществляют осмотрщики или осмотрщики-ремонтники контроль технического состояния вагонов без отцепки их от состава поезда. При этом определяют исправность колесных пар с буксовыми узлами, рессорного подвешивания и рам тележек, автосцепных устройств и тормозного оборудования, рам и кузовов, крыш и дверей и других узлов и деталей. Открывая крышку букс, проверяют состояние подшипников скольжения. Температуру и состояние букс с роликовыми подшипниками контролируют на ощупь, визуально и обстукиванием контрольным молотком.
Звук проверяют. Не раскололось ли колесо.
Не появились ли трещины в колесе. Если появилас трещина, то звук будет другой. Это делается в целях безопасности движения.
Стучат не по колёсам, а по БУКСАМ))) )
Букс - это, просто говоря, деталь между колесами и вагоном. В корпусах букса - подшипники. Если крышка букса дала двойной звук - значит, разболталась гайка, подшипник может рассыпаться, колесная пара отсоединится от тележки и произойдет сход вагона с рельсов!
Букс - это, просто говоря, деталь между колесами и вагоном. В корпусах букса - подшипники. Если крышка букса дала двойной звук - значит, разболталась гайка, подшипник может рассыпаться, колесная пара отсоединится от тележки и произойдет сход вагона с рельсов!
Это как продавцы посуды бьют ее слегка. Если звук звонкий, то трещин нет, если глухой - то трещина.
Не уверен в ответе, но на мой взгляд, легким ударом молотка, проверяется наличие смазки в буксе, и не более.
Есть ли там гайки на оси, я не знаю....: о)
Есть ли там гайки на оси, я не знаю....: о)
Не знаю. . Может быть тормозную систему?
Похожие вопросы
- Почему при проверке колес вагонов во время остановки поезда их обстукивают молотком?
- как называется работа, когда тело ходит по перрону и стучит молотком по колесам поезда?
- Помогите пожалуйста ответить! У литых чугунных колёс вагонов спицы делают не прямыми,а изогнутыми. Почему?
- Зачем во время остановки поезда стучат по колесам молотком и что оно им дает?
- Как на железной дороге поворачивают поезда и вагоны, ведь у них колёса не поворачиваются ни передние, не задние?
- Почему сейчас не выпускают вагоны, которые имеют естесчтаенный стук колес как и в СССП?
- Почему на колеса ЖД вагонов не надеть резиновые покрышки?
- Почему такая вопиющая несправедливость по отношению к заднему колесу?
- Какие колеса посоветуете для офисного кресла.
- вагон -рельсосмазыватель .Для чего он нужен и что это вообще такое ?