сделал зарядное устройство. оно будет работать?

1. ток заряда кислотного аккумулятора раввен одной десятой его ёмкости.
т. е. если у вас аккум 55 Ампер-часов (это его ёмкость) , то ток заряда должен быть 5,5 А
2. для заряда аккумулятора мост даже вреден, достаточно всего одного диода. тогда в отрицательную полуволну аккум будет "подразряжаться", что и требуется для полноценной его зарядки. (почитайте книжки)
3. так же лишние здесь лампочка и электролитический конденсатор.
4. Ваш "Блок питания" может быть всего-навсего трансформатором, кторый может отдать ток до 6А
5. в исключительных случаях конечно можно заряжать аккум током 1А всю ночь, эффект будет, но непродолжительный. хотя далее при эксплуатации аккумулятора на заведённом авто, его дозарядит штатный генератор.

55 а/ч :1а = 55часов. :-))

думаю нет! амперов мало

Хреново будет работать! Сила тока нужна амперов 7 - 10. На вход надо больше напряжение подавать, т. к. идет срезка на диодном мосту и я бы еще стабилитрон поставил на 14,2В. И посмотри в исходном блоке питания случайне не постоянное напряжение на выходе? Тогда надобность в выпрямителе отпадает...

напряжение должно быть от 15 до 16 мин вольт---аккумулятор в заряженном виде держит напряжение 12.6 12.8 вольт--то есть даже 13 вольт понадобится 5 суток зарядки

во первых непонятно вверху на схеме просто трансформатор или блок питания с постоянным напряжением на выходе (если второе, то диодный мост не нужен, на нем ведь падает напряжение)

во вторых с полярностью ошибся
судя по тому как нарисованы диоды плюс будет сверху а минус снизу

в третьих блок питания слабенький всего 1 А, нужно от 6-ти и выше

короче нужно искать трансформатор помощнее, а остальное в самом упрощенном варианте можно и так оставить

Помоему подойдёт подобная схема для небольшого мотоциклетного, читал когда-то. А автомобильный будет заряжаться долго.

Слаб!