Почему у советских танков двигатель сзади, а у израильских спереди?

Изначально в Израильской армии в первую очередь берегут военнослужащих а железо оно и в африке железо. поэтому для защиты в танках предусмотрена не только броня но и расположение двигателя. это у нас в России народа много и его не берегут бросают как мясо в мясорубку

Чтобы тормозить двигателем)))

защита двигателя однако.... мы в атаку идём.... движок людьми прикрываем.... евреи ...с другой стороны людьми прикрываются. :-))

Израиль не производит танки.

Потому что израильтяне с права налево читают

Прошу прощения, что не в свой разговор влезаю, но какая разница? Вы в танках разбираетесь?

И выхлопная труба в кабину. Ностальгия по газенваген.

так то у всех танков двигатель сзади!
только у Израильских спереди! он уних для своих только задач предназначен и слишком тяжелый еще он бронетранспортер!

Я думаю, прав Вася Зябликов. В принципе компоновки равноценны - главное, чтобы и двигатель и трансмиссия были рядом (это позволяет исключить карданный вал, понизить боевой силуэт, снизить вес) . Израильская компановка лучше компановки Кристи тем, что люди оказываются более защищенными.

для лобовой атаки и увеличения боекомплекта

Из-за советских конструкторов. Прикрываться от танковой пушки Д-81 с подкалиберными снарядами просто бронёй уже нет смысла.

Арабы любят стрелять в спину. А у нас каждый человек на вес золота.

По моему у Израиля нет своих танков.

не только у советских, Меркава вообще такой единственный в своем роде.

Что то я не заметил, что у Абрамса двигло с переду

у нас в обще двигателя нет они надувные

При разработке израильских танков была поставлена задача конструктурам чтобы при попадание снаряда в лоб борта экипаж танка оставался в живых. Конструкторы применили не классическую компановучную схему и расположили двигатель спереди. При попадание снаряд пробивает, взрывается моторное отделение, а механик водитель остается цел. Это позволяет сохранить опытный экипаж. Российские танки строятся по классической компановочной схеме. Двигатель сзади, трансмиссионное отделение и механик-водитель спереди.