Почему электромобили считают экологически-чистым видом транспорта?

Добрый день.
Дело в том что любой злектромобиль при своем ДВИЖЕНИИ не загрязняет окружающую среду, как и трамвай, в отличие от нынешних автомобилей.
А что мы Сами устраиваем для природы, не замечая этого?

Всего доброго.

Переносом места сжигания чего нибудь куда нибудь подальше.

выхлопа нет

Они для города экологически типа чистые, КПД больших ТЭЦ выше чем у отдельных двигателей, хотя с каким КПД они эту электроэнергию используют - это ХЗ Ветряки и геотермальные станции дают мизер, остальное ТЭЦ, (зола, несгоревшее топливо углекислота) ГЭС (загубленные реки) , АЭС ( ну всем понятно что за отходы) Вобщем позиция страуса - у меня не воняет и отлично

Они не сжигают топлива и не дают выхлопа, а заряжать их можно от альтернативных источников энергии (солнце, ветер, атом) .
Ну, процесс изготовления и утилизации не очень уж экологически чистый.
Но процесс эксплуатации - чист.

На самом деле это - сильное упрощение. При изготовлении аккумуляторов и силовой электроники для электромобиля завод выбрасывает в окружающую среду столько дряни, что обычному бензиновому автомобилю можно спокойно загрязнять воздух лет 5, получится меньше.
Кстати, у ТЭС выброс вредных веществ в пересчёте на киловатт-час намного меньше, чем у бензинового автомобиля. За счёт более простого и лучше управляемого процесса сжигания топлива. Да и фильтры там стоят кое-какие на выходе.

Потому, родной, что он неба не коптит и не требует неэкологичного топлива, производство которого тоже является неэкологичным.

они будут чистыми только если электричество будут получать с ветренных мельниц или от солнечных батарей

Хороший вопрос. Мало кто задумывается, что для подзарядки батарей нужно электричесто, производство которого далеко не экологически чистое...

потому что нет выброса угарного газа в окружающую среду

а вы можете опровергнуть?

Только не надо "чесать" ,про ТЭЦ, сжигание топлива в автомобильном двигателе и на электростанции совершенно разные вещи!! ! Автомобильные двигатели в процессе движения автомобиля используют разные смеси (в смысле соотношения топливо-воздух), если при разгоне используется соотношение 1 к 12..13,то в этот момент все приборы для замера "вредности" выброса просто зашкаливают, при торможении двигателем на автомобиле средней "паршивости" огромное количество выброса NOx, Я уже не говорю, что в двигателе внутреннего сгорания угар масла нормальное явление! !
В то же время электростанция работает практически с постоянной нагрузкой турбины и в отношении экологичности любому автомобилю 100 очков форы даст.

не загрязняют воздух