принцип работы двигателя самолёта

реактивный двигатель.
Представь себе воздушный шарик. Давление воздуха внутри него давит во все стороны равномерно, и это уравновешивает все силы - шарик неподвижен. Но если ты его развяжешь, то в 3 стороны давление будет продолжать давить, а в четвертую сторону (где дырка) - не будет. Уравновешивающая сила (в этом направлении) пропадет и шарик полетит. Иначе говоря, шарик полетит влекомый реактивной силой.
Рассматриваемый авиадвигатель устроен на аналогичном принципе, только вместо сжатого воздуха используется сгоревшие газы. Керосин сгорая, образует их очень много. Но он не просто горит, он горит под давлением и воздух для его горения тоже под давлением идет.
Представь себе трубу, внутрь ее (по центру) запихали бублик. ТО что до бублика - воздухозаборник, то что после бублика - камера сгорания. Бублик не дает газам вырываться через воздухозабор. За бубликом расположены по кругу форсунки, они прыскают керосин. По оси трубы идет вал, с обеих сторон он заканчивается пропеллерами. Передний пропеллер служит для усиления вдува воздуха в трубу, а задний пропеллер для того чтобы крутить вал (и более ни для чего) посредством истекающих газов. Чем больше газов выходит, тем скорее крутится вал турбины, тем больше воздуха поступает, тем больше скорость потока и т. д. и т. д. Этим обьясняется огромная скорость вращения турбины.. .

Есть разновидности реактивного двигателя:
- если турбину подключить через редуктор к обычному пропеллеру получим турбовинтовой двигатель
- если пропеллер сделать не очень большим и поместить его в кожуж (поверх мотора) - будет турбовентиляторный двигатель, его еще называют двухконтурным.
ну и т. п.

Если вы имеете в виду турбореактивный двигатель, то очень просто. Труба, в середине которой становлены форсунки направленные в конец трубы. Горящие газы из них вращают винт установленный в конце, внутри трубы, это вращение передается по оси винту устаноленному вначале трубы. Передний винт засывает воздух в трубу и направляет к форсункам и далее в конец трубы, он нужен для увеличения массы выбрасываемого из двигателя газа (рабочее тело) , F=ma. Соответственн для увеличения тяги двигателя. Вот так.

Работает по принципу паяльной лампы.

двигатель поршневой, реактивный, турбореактивный. какой Вас интересует.

залезь на Википедию, может там найдешь

турбина засасывает воздух, через компрессор подается в камеру сгорания (под охуительным давлением) и перемешивается с керосином и воспламеняется, и под высоким давлением выходит из сопла. вот и все вродеб