Как понизить силу тока и напряжение,при помощи резисторов?

убери конденсатор, он повышает выходное напряжение без нагрузки. резистор здесь не поможет, он выполняет роль балласта на котором будет выделяться мощность, аккумулятор в таком случае будет как проводник. для нормальной стабилизации надо или на транзисторе узел делать или на lm317

На вторичной обмотке (не после моста) должно быть переменное напряжение в 15В, не больше, иначе мост не выдерпжит. Мост должен быть на ток не менее 20-25А и присоединен на радиатор(корпус). Конденсатор уберите, для зарядки аккумулятора в нем нет необходимости. Желательно в плюсовой провод включить амперметр постоянного тока и контролировать ток. Если ток будет слишком велик (для аккума на 55-60Ач должно быть не больше 5,5А) его можно снизить, включив в плюсовой провод сопротивление или реостат из нихромовой проволоки нужной длины сечением не менее 1.5-2мм2. Либо подобрать это сопротивление из лампочек на 12В

Разказую: Зарядное усройство должно давать такой ток, чтобы он бы равен 10 % от емкости аккума. Сопротивление выбирается исходя из напряжения и требуемого тока заряда по закону Ома.

Например: Батарея имеет ёмкость 55 ампер\часов. Напряжение 13,5 вольт. Ток заряда батареи должен быть не более 5,5 А. То есь 10 % от ёмкости. Значит сопротивление резистора должно быть : 13,5 вольт поделить на 5,5 Ампер. и получится: 2,45 Ома. Теперь считаем мощность резистора: 13,5 вольт умножаем на 5,5 ампер и имеем: 74 Вт. Такого резистора нет, ставим 75 Вт.

Ответ: Нужен токоограничительный резистор сопротивлением 2,45 Ома и мощностью 75 Вт.

А вот диоды нужно взять на РАДИАТОРЫ!!! Рекомендую взять диоды типа Д-242.

Напряжение на холостом ходу не понизишь даже с лампочко последовательной. Будет только некоторое ограниечение тока нелинейным баластным сопротивлением. А может голову не греть и 1 микруху поставить которая и ток и напряжение ограничит и даже по Т от датчика может перестать подавать мощьность. А это так, выходить на мототрек на лисапедке с единственым и сдутым колесом пытаясь всех обогнать. В принципе можно обойтись 3 транзисторами, 1 стабилитроном и 3 резисторами.

Вместо резистора поставь лампочку от фары только после кондёра.
Всю жизнь 80% СССР так заряжали. Сначала лампа будет ярко гореть а по мере заряда яркость будет уменьшаться.

Я раньше работал на сборке сварочников с зарядкой--так вот мы давали на зарядку (в придачу к аппарату) гасящий резистор-это 1метр нихромовой проволоки 0,8мм, намотанной на кругляк диаметром 30мм. и вот это сопротивление рекомендовано включать в послед одного провода, при зарядке сильно разряженных батарей, чтоб не выносило ударным током диодный мост., особенно в холодное время года.