Техника

сгорают асинхронные движки

высоковольтные
, на 250 квт. и притом мгновенно сразу
после подачи напряжения, без мычания
и какихто других характерных примет на
отсутствие фазы . а могут какоето время
работать (неделю или месяц) а потом так
же внезапно взорваться и пойти дымом .
и когда они включаются и работают ,
то иногда во время подачи напряжения в
районе статора виднеются вспышки очень
не продолжительные. движки конечно не
новые, и раньше с ними такого небыло .
сопротивление подходящего кабеля
измерялось, и переходные сопротивления
одинаковы по всей цепи
Lisa Lisevna
Lisa Lisevna
942
На каждой секции шин, от которых питаются двигатели, в отдельной ячейке должны стоять вентильные разрядники для защиты от коммутационных перенапряжений.
Типа РВРД-6 (если движки 6 кВ) с регистраторами числа срабатываний.
Они случаем не отключены?

Разрядники тоже проверяются. Измеряется сопротивление изоляции и проводимость при выпрямленном напряжении.

Возможное замыкание на "землю" приводит к повышению напряжения на здоровых фазах.
Проверяйте замыкание питающего кабеля на "землю".
Но не мегомметром, а испытайте хотя бы 3-3,5 кратным напряжением, если опасаетесь подавать полноценные 6 номиналов.
Мегомметр 2,5 кВ, а рабочее напряжение 6 кВ. Что для кабеля напряжение от мегометра?
"Пощекотать" да и только.

Проверяйте релейные защиты от замыканий на землю.

Ещё проверяйте защиту минимального напряжения.
Faust Manzan
Faust Manzan
58 857
Лучший ответ
Lisa Lisevna вентильные разрядники стоят на вводной ячейке . но после неё есть еще один выключатель нагрузки который именно запускает двигатель и после него нет разрядников ( их с 64 года там небыло, и все было нормально. сегодня вроде разрядники должны поставиться ) . да и защиты от замыканий на землю исправны .
Тут либо хреновые движки (изоляция обмоток некачественная/изношенная) , либо перегруз на валу. Других причин быть не может. Но я склоняюсь (процентов на 90) к первому варианту, тем более у вас искрит и они старые, к тому же высоковольтные...
*B
*jaina* Beautiful Girl]
59 883
К этой линии подключается только один двигатель ? (взаимное влияние индукции) . Насколько надёжный контакт в системах включения и подвода питания (ненадёжный, искрящий контакт пусковых устройств, неправильный запуск мотора (отсутствие ступенчатого запуска, запуск под нагрузкой) , некачественное соединение в клеммах, коммутационных коробках одного из фазных проводов).
Юрий Жуков
Юрий Жуков
97 459
Lisa Lisevna двигатель один . надежность контактов проверялась, визуально и с помощью падений напряжения на участке проводников. и запускается с маленькой нагрузкой
Обмотка может старая (лак посыпался) . Если движки с перемотки - то может мало локрыли лаком обмотку статора или отсырела обмотка. Нужна просушка. Мегаомметром мерили обмотку перед пуском? . Может движок на корпус пробит или обмотка где-то касается корпуса, поэтому мгновенный выход из строя. Перекос фаз, плохое соединение в звезду или треугольник. Причин кучу можно перечислить и киловатты не причём. И ещё одна мелочь - сам ротор может иметь от старости дефект, незаметную для глаза деформацию (изгиб вала), от этого и нагрузка растёт и быстрый выход из строя. Такой ротор только в утиль
Алия Куванчева
Алия Куванчева
16 132
как с сопротивлением изоляции у них?
Z1 Z1
Z1 Z1
15 600
Lisa Lisevna колебалась от 40 до 250 Мом
Проверь, по схеме электропитания, нет ли где нибудь кабельной муфты.
Никита Базакин
Никита Базакин
3 955
Lisa Lisevna муфты есть . но на них как то подозрений нет

Похожие вопросы